الأسئلة الشائعة

انقر للانتقال إلى قسم معين: عملية الحدود, اقتراح الحدود, البياناتوسائل النقل.

 

عملية الحدود

س - هل يمكن تقسيم وحدة التخطيط عندما يكون جزء منها داخل منطقة السير والجزء الآخر لا؟

الى - نعم ، من الممكن تقسيم وحدة التخطيط إذا لزم الأمر. سيتم اتخاذ قرار تقسيم وحدة التخطيط بواسطة APS الموظفين.

س - ما هي البيانات التي سيستخدمها الموظفون لإنشاء حدود مدرسة ابتدائية جديدة؟

الى - سيستخدم الموظفون الاعتبارات في سياسة مجلس إدارة المدرسة 30.2.2 الحدود، والتي تشمل: الكفاءة ، والقرب ، والاستقرار ، والمحاذاة ، والتركيبة السكانية ، والتواصل. ستبدأ عملية الحدود في خريف 2018.

س - هل سينتقل مجتمع مدرسة هنري بأكمله إلى الأسطول؟

الى - نظرًا لأن برنامج مونتيسوري سينتقل إلى موقع Henry بدءًا من العام الدراسي 2019-20 ، فإن الحي المحيط سيحضر مدرسة Alice W. Fleet الابتدائية. ستكون Henry مدرسة اختيارية ، متاحة للطلاب على مستوى المقاطعة من خلال عملية تقديم طلب اليانصيب ، وستعمل Fleet كمدرسة مجاورة. تمامًا مثل جميع مدارس الحي ، سيكون لدى Fleet منطقة سير ومنطقة حضور ذات حدود جديدة. APS ستستخدم اعتبارات السياسة في تطوير حدود الأسطول ، جنبًا إلى جنب مع جميع مدارس الحي الابتدائية.

اقتراح حدودي

س - هل ستتمكن الطرق المؤدية إلى هوفمان - بوسطن من التعامل مع حركة المرور المتعلقة بالمدرسة الناشئة عن الحدود المقترحة؟ 

الى - للعام الدراسي 2017-18 ، خدمت سبع حافلات هوفمان بوسطن لنحو 60٪ من السكان. نظرًا لأن منطقة المشي في هوفمان بوسطن مقيدة نوعًا ما ، فإن معظم الطلاب يتلقون النقل بالحافلة. لا يُتوقع أن تؤدي تغييرات الحدود المقترحة إلى تغيير الوضع الحالي بشكل كبير.

س - هل من المناسب "ربط" سلسلة من وحدات التخطيط باستخدام وحدات التخطيط التي قد لا يكون فيها سكان مدرسة؟

الى - وحدات التخطيط هي اللبنات الأساسية المستخدمة لتحديد حدود الحضور لمدارس الأحياء. يتم تضمين وحدات التخطيط مع عدم وجود طلاب في إنشاء حدود متجاورة. يمكن أن تتغير أنماط الإسكان والتنمية بمرور الوقت. جميع وحدات التخطيط ، مع الطلاب أو بدونهم ، ضرورية لإنشاء حدود الحضور. APS تضمنت وحدات التخطيط دائمًا حدائق وملاعب جولف ومقابر ومطارًا. من أجل مaps المقدمة في عملية الحدود هذه ، لقد أبرزنا مواقع هذه المواقع. تنص اعتبارات سياسة الحدود الخاصة بالتواصل على "الحفاظ على مناطق الحضور المتجاورة وتحتوي على المدرسة التي تم تعيين الطلاب لها".

س - ماذا يحدث للأطفال الذين يحضرون إلى هوفمان بوسطن ولكن حدود إقامتهم هي درو؟ هل سيتعين عليهم الآن حضور درو؟

الى - الطلاب الذين تم تغيير حدودهم من هوفمان بوسطن إلى درو سيحضرون مدرستهم المعينة حديثًا. قد يؤثر "الجد" على الدرجات التي تنتقل إلى مدرستهم المعينة حديثًا.

بيانات

س: كيف APS التسجيل في المشروع في المستقبل؟

A. لتوقع التسجيل في المستقبل ، APS يستخدم ثلاث مجموعات من الإحصاءات ، والتي تشمل عدد المواليد الأحياء المقيمين في مقاطعة أرلينغتون (لتوقعات رياض الأطفال فقط) ، وتاريخ تغير القيد لمدة ثلاث سنوات (أي معدل انتقال الفوج) ، والعائد المتوقع من الوحدات السكنية "المستقبلية" . لمزيد من التفاصيل ، انتقل إلى سنوي APS تقرير توقعات التسجيل.

س - ما هي الاختلافات في منهجية الإسقاطات بين عمليات حد المدرسة الابتدائية والمتوسطة؟

الى - كلتا العمليتين نفذت توقعات في مستوى وحدة التخطيط. حيث يختلف كلا النهجين في مصادر البيانات المستخدمة والافتراضات حول كيفية انتقال الطلاب من درجة إلى أخرى:

نظر توقعات المدرسة الابتدائية توقعات المدرسة المتوسطة
مصادر التسجيل المستخدمة
  • الفعلي 2017-18 ، الالتحاق بصفوف K-3
  • رياض الأطفال المتوقعة 2018 و 2019
  • الفعلي 2016-17 ، 3-5 تسجيل الصف
  • رياض الأطفال الفعليين من 2016
معاملة طلاب مدرسة الخيار
  • يستثنى المسجلين في مدرسة Option و Montessori حسب وحدة التخطيط من:
    • الفعلي 2017-18 ، الالتحاق بصفوف K-3[1]
    • طلاب الروضة المتوقعة[2]
  • المستبعدون من برنامج HB Woodlawn and Stratford Program
افتراض معدل انتقال الفوج
  • تستخدم توقعات المدارس الابتدائية معدلات انتقال الفوج على مستوى المقاطعة لمدة ثلاث سنوات والتي تطبقها وحدة التخطيط
  • تستخدم توقعات المدارس المتوسطة انتقالًا جماعيًا بقيمة 1.0 لجميع مستويات الصفوف التي يتم تطبيقها بواسطة وحدة التخطيط
مصادر البيانات
  • التسجيل الفعلي في سبتمبر 2017-18 و 2016-15 و 2015-14
  • توقعات الالتحاق لخريف 2017
  • توقعات المقاطعة عن الولادات والبناء الجديد
  • التسجيل الفعلي في سبتمبر 2016-17 و 2015-14 و 2014-13
  • توقعات الالتحاق لخريف 2016

[1] يلتحق خمس مدارس خيارات بناءً على التسجيل الفعلي. يلتحق منتسوري بالتساوي من وحدات التخطيط.[2] يُقدّر الخيار ومونتيسوري التسجيل على أساس القيد النسبي للمقيمين.

س: ما هي الإرشادات الخاصة بنشر البيانات الديموغرافية للطلاب؟

A. APS كان على اتصال بوزارة التعليم في فرجينيا (VDOE) للامتثال لمعايير الخصوصية والإبلاغ. العرق ليس معلومات محمية. لذلك قد يتم عرض الأرقام الفعلية. يجب الحفاظ على الخصوصية للطلاب الذين يتلقون وجبة غداء مجانية ومخفضة (FRL) ومتعلمي اللغة الإنجليزية والطلاب ذوي الاحتياجات الخاصة. يتم الإبلاغ عن هذه البيانات على أنها الرقم الفعلي إذا كانت 10 أو أعلى ، ويتم الإبلاغ عن الصفر إذا كانت صفر (0) ، وبين 1 و 9 إذا كان الرقم الفعلي أقل من 10.

المواصلات

س: ما هي عملية تحديد مناطق السير؟

 A. APS إنشاء مجموعات مهام لكل مدرسة ابتدائية لتقديم مدخلات حول مناطق المشي بالمدرسة الحالية وتحديد أي مجالات محتملة للتوسع. نحن ندرك أن Arlingtonians ملتزمون بالمجتمعات القابلة للمشي و APS يسعى إلى تلبية مبادرات الطفل الكامل حول فوائد المشي إلى المدرسة ، بالإضافة إلى المساعدة في التخفيف من تكاليف النقل المتزايدة. تتألف مجموعات العمل من أعضاء من المجموعات التالية: PTA المدرسة ، والرابطة المدنية المحلية ، واللجنة الاستشارية لخيارات النقل (ACTC) ، واللجنة المشتركة بشأن خيارات النقل (JCTC) ، والمجلس الاستشاري للمرافق المدرسية والبرامج الرأسمالية (FAC). تم تكليف كل مجموعة مهام بتحديد التوسع الآمن المحتمل لمناطق السير واقتراح أي تعديلات ضرورية من شأنها تحسين سلامة مناطق المشي (على سبيل المثال ، المشي المتقاطع ، إجراء الإصلاحات ، إلخ). تم الحصول على مدخلات إضافية عبر استبيان عبر الإنترنت. يمكن العثور على معلومات خاصة بالمدرسة على موارد منطقة المشي. بعد الجولة الأخيرة من محادثات مجموعة المهام وجلسات العمل ، تم تقديم توصيات لتوسعات منطقة السير التي يمكن إجراؤها في هذا الوقت كمدخلات لتحليل مراجعة موقع المدرسة الابتدائية. لان APS لا يتحكم في اتخاذ القرار بشأن تدابير تخفيف السلامة (على سبيل المثال ، حراس العبور ، والإشارات ، واللافتات ، وما إلى ذلك) ، وبالتالي ، لا يمكن أن يعد بتخفيف السلامة في مناطق معينة ، وقد تم تحديد العديد من وحدات التخطيط التي يمكن إضافتها إلى مناطق السير لمزيد من التقييم مع موظفي النقل في المقاطعة. 

س - هل APS مراجعة سياسة أهلية الحافلات لمسافة ميل واحد للمدارس الابتدائية؟

الى - لا ، إجراء تنفيذ السياسة 50-5.1 يظل ​​نقل الطلاب ساريًا. ومع ذلك ، قد تتغير منطقة المشي الحالية لكل مدرسة ابتدائية نتيجة لهذه العملية ، وقد يكون من الممكن تعيين بعض وحدات التخطيط المؤهلة حاليًا للنقل بالحافلات كجزء من منطقة المشي بدءًا من سبتمبر 2019.

س - هل هناك أي لوائح خاصة بمنطقة المشي مطلوبة بموجب الكود أو السياسة أو اللوائح الحكومية أو اللوائح الفيدرالية؟

الى - APS يتبع سياسات مجلس المدرسة و طرق آمنة لمدرسة (SRTS).

  • تنص السياسة 50-5 النقل على أنه سيتم توفير النقل الآمن إلى المدرسة على النفقة العامة لنقل الطلاب من مرحلة ما قبل الروضة إلى الصف 12 الذين يعيشون على بعد ميل واحد سيرًا على الأقدام من المدارس الابتدائية ومسافة 1.5 ميل سيرًا على الأقدام للمدارس المتوسطة والثانوية.
  • تنص PIP 50-5.1 Pupil Transportation على أن طلاب الصف الأول أو الأصغر سنًا لن يتم إنزالهم في محطة للحافلات ما لم يكن الوالد أو المرافق المعين موجودًا. سيبقى هؤلاء الأطفال في الحافلة حتى يكمل السائق الطريق ، وسيتم إعادتهم إلى المدرسة لاستلامهم من قبل الوالدين.

س - أنا خارج منطقة المشي ، لكن عائلتي تمشي. لماذا لا توجد وحدة التخطيط الخاصة بي في منطقة السير؟

الى - في الواقع ، تحدد مناطق السير حواف منطقة أهلية الحافلات ؛ الطلاب في مناطق المشي غير مؤهلين للحصول على خدمات الحافلات. لدى العائلات التي تعيش خارج منطقة المشي دائمًا خيار المشي إلى المدرسة وفقًا لتقديرها ؛ ومع ذلك ، فإننا ندرك أيضًا أنه لا تتمتع جميع العائلات بنفس مستوى الراحة أثناء عبور بعض الطرق الثقيلة التي يمر بها المرور حول مدارسنا ، أو تجد المسافات بعد نقطة معينة أكبر من أن تمشي فيها ، لذلك APS تقدم خدمات الحافلات كخيار لمركبة الأسرة الواحدة. رغبتنا في تسهيل أكبر قدر ممكن من المشي ، ولكننا نريد أيضًا تثبيط رحلات السيارة الفردية إلى المدارس في الصباح / بعد الظهر أيضًا. كلما زاد عدد المركبات حول المدرسة ، زادت احتمالية حدوث صراعات بين السيارات والمشاة. هذا بُعد آخر لعدسة الأمان يلعب دوره عندما ننظر إلى المسافات على وجه الخصوص. نظرًا لتزايد أعداد مدارسنا ، نشهد الكثير من الازدحام أثناء مغادرة المدرسة والتقاطها بسبب زيادة عدد الطلاب الذين يتم نقلهم إلى المدارس. هذا شيء آخر نتصارع معه ونقدم خدمة الحافلات تساعد في معالجة بعض هذه المشكلة. البيانات التي جمعناها حول عادات النقل من عام 2016 APSاذهب! يشير الاستطلاع إلى أنه بمجرد تقديم الحافلة المدرسية ، بدأنا في رؤية رحلات السيارات تنخفض مع ارتفاع رحلات الحافلة. كما يوضح أيضًا أن المشي يبدأ في التراجع بعد نصف ميل. وضع مشاركة البيانات على مستوى المنطقة حسب المسافة التي تم جمعها من 2016 APSاذهب! يمكن العثور على بيانات المسح لجميع المدارس هنا: https://www.apsva.us/wp-content/uploads/2018/02/Getting-Started-Working-Session-Presentation_FINAL.pdf (انظر الشريحة 12). للحصول على معلومات حول تغييرات مشاركة الوضع حسب المسافة لكل مدرسة ، راجع بيانات مستوى المدرسة الموجودة هنا: https://www.apsva.us/elementary-school-boundary-change-2/walk-zone-resources/

س - هل تعتبر مسارات ركوب الدراجات والمشي خارج الشارع قابلة للمشي؟

الى - نعم ، تم تضمين بعض المسارات في تحليل شبكة نظم المعلومات الجغرافية.

س - كم عدد الحافلات APS لديها حاليا؟

الى - يوفر APS يتكون أسطول النقل للعام الدراسي 2017-18 من 178 مركبة.

  • مركبات التعليم العام: 122
  • مركبات التربية الخاصة: 50
  • مركبات MV-1: 3
  • الحافلات الصغيرة: 3

س - ما هي المتطلبات القانونية لتوفير مواصلات للطلاب؟

الى - يجب على الطلاب ذوي الاحتياجات الخاصة الحصول على وسائل النقل. إلى أي مدى يتم توفير وسائل النقل الإضافية للطلاب هو لتقدير مجلس المدرسة. للحصول على معلومات إضافية ، يرجى الرجوع إلى Virginia Code § 22.1-221 و § 22.1-176.

س - كم عدد طلاب المرحلة الابتدائية المؤهلين لركوب الحافلة وكم عدد الذين يركبون بالفعل؟

الى - يوضح الجدول أدناه عدد الحافلات لكل مدرسة ابتدائية للعام الدراسي 2017-18 بالإضافة إلى عدد الطلاب المؤهلين والعدد الفعلي لركاب الحافلات صباحًا ومساءً. البيانات الواردة في الجدول تخص طلاب التعليم العادي فقط. اليوم الممتد ليس به خدمة حافلات.

التحميل الفعلي
المدرسة عدد الحافلات الطلاب المؤهلين AM PM
أبينجدون 6 415 277 306
اشلون 7 443 236 212
باركروفت 3 179 90 90
باريت 2 54 31 29
كلاريمونت 8 640 333 327
رسم 9 437 253 267
DISCOVERY 4 370 199 188
فرع طويل 6 378 289 284
كامبل 5 325 156 164
باتريك هنري 3 208 60 70
هوفمان بوسطن 7 422 251 235
جليب 2 107 58 38
ارلينجتون التقليدية 13 519 310 322
جامستاون 7 439 214 312
ربيع كارلين 7 564 365 381
ماكينلي 7 552 326 336
KEY 12 580 377 352
NOTTINGHAM 2 135 104 86
OAKRIDGE 6 418 306 274
تركيز العلوم أرلينغتون 10 652 372 387
RANDOLPH 0 0 0 0
TAYLOR 7 504 293 282
توكاهوي 5 339 187 184