FAQ

Klicken Sie, um zu einem bestimmten Abschnitt zu springen: Grenzprozess, Grenzvorschlag, Daten und ZahlenTransport.

 

GRENZPROZESS

F - Kann eine Planungseinheit aufgeteilt werden, wenn sich ein Teil davon innerhalb der Gehzone befindet und ein Teil nicht?

A - Ja, bei Bedarf kann eine Planungseinheit aufgeteilt werden. Eine Entscheidung zur Aufteilung einer Planungseinheit würde von getroffen APS Mitarbeiter.

F - Welche Daten werden die Mitarbeiter verwenden, um neue Grenzen für die Grundschule zu schaffen?

A - Die Mitarbeiter werden die Überlegungen in verwenden Schulratsrichtlinie 30.2.2 GrenzenDazu gehören: Effizienz, Nähe, Stabilität, Ausrichtung, Demografie und Kontiguität. Der Grenzprozess beginnt im Herbst 2018.

F - Wird die gesamte Henry-Schulgemeinschaft zur Flotte ziehen?

A - Da das Montessori-Programm ab dem Schuljahr 2019-20 an den Standort Henry verlegt wird, wird die umliegende Nachbarschaft die Alice W. Fleet-Grundschule besuchen. Henry wird eine Optionsschule sein, die den Schülern im Rahmen des Lotterie-Antragsverfahrens landesweit zur Verfügung steht, und Fleet wird als Nachbarschaftsschule dienen. Wie alle Schulen in der Nachbarschaft wird Fleet eine Wanderzone und eine Anwesenheitszone mit neuen Grenzen haben. APS wird die politischen Überlegungen bei der Entwicklung der Grenzen für Fleet zusammen mit allen Grundschulen in der Nachbarschaft nutzen.

GRENZVORSCHLAG

F - Werden die Straßen, die nach Hoffman-Boston führen, in der Lage sein, den schulbezogenen Verkehr zu bewältigen, der sich aus den vorgeschlagenen Grenzen ergibt? 

A - Für das Schuljahr 2017/18 bedienten sieben Busse Hoffman Boston für etwa 60% der Bevölkerung. Da die Gehzone von Hoffman Boston eher eingeschränkt ist, erhalten die meisten Studenten einen Bustransport. Es wird nicht erwartet, dass die vorgeschlagenen Grenzänderungen den aktuellen Status wesentlich ändern.

F - Ist es richtig, eine Reihe von Planungseinheiten mithilfe von Planungseinheiten zu „verbinden“, die möglicherweise keine Schulbevölkerung haben?

A - Planungseinheiten sind die Bausteine ​​zur Definition der Anwesenheitsgrenzen für Schulen in der Nachbarschaft. Planungseinheiten ohne Schüler werden in die Erstellung einer zusammenhängenden Grenze einbezogen. Wohn- und Entwicklungsmuster können sich im Laufe der Zeit ändern. Alle Planungseinheiten mit oder ohne Schüler sind erforderlich, um Anwesenheitsgrenzen zu erstellen. APS Zu den Planungseinheiten gehörten seit jeher Parks, Golfplätze, Friedhöfe und ein Flughafen. Für Sieaps In diesem Grenzprozess haben wir die Standorte dieser Standorte hervorgehoben. In der grenzpolitischen Betrachtung der Kontiguität heißt es: „Aufrechterhaltung zusammenhängender Anwesenheitszonen, die die Schule enthalten, der die Schüler zugeordnet sind.“

F - Was passiert mit Kindern, die Hoffman Boston besuchen, deren Wohngrenze jedoch Drew ist? Müssen sie jetzt Drew besuchen?

A - Schüler, deren Grenze von Hoffman-Boston zu Drew geändert wurde, besuchen ihre neu zugewiesene Schule. „Großvater“ kann sich darauf auswirken, welche Noten in die neu zugewiesene Schule wechseln.

DATEN

Frage: Wie geht das? APS Projekt zukünftige Einschreibung?

A. Um zukünftige Einschreibungen zu projizieren, APS Es werden drei Statistiksätze verwendet, darunter die Anzahl der in Arlington County lebenden Lebendgeburten (nur für Kindergartenprojektionen), die dreijährige Geschichte der Einschreibungsänderung (dh die Kohortenübergangsrate) und der erwartete Ertrag aus „zukünftigen“ Wohneinheiten . Weitere Informationen finden Sie unter Jahr APS Bericht über Einschreibungsprojektionen.

F - Was sind die Unterschiede in der Projektionsmethodik zwischen den Grenzprozessen der Grund- und Mittelschule?

A - Beide Prozesse führten Projektionen an der Ebene der Planungseinheit. Beide Ansätze unterscheiden sich in den verwendeten Datenquellen und den Annahmen darüber, wie die Schüler von einer Klasse zur nächsten wechseln:

Berücksichtigung Grundschulprojektionen Projektionen der Mittelschule
Verwendete Registrierungsquellen
  • Aktuelle Einschreibung für die Klasse K-2017 18-3
  • Projizierte Kindergärten von 2018 und 2019
  • Aktuelle Einschreibung 2016-17, 3-5 Klassen
  • Aktuelle Kindergärtner ab 2016
Behandlung von Optionsschülern
  • Schließt Options School- und Montessori-Teilnehmer nach Planungseinheit aus:
    • Aktuelle Einschreibung für die Klasse K-2017 18-3[1]
    • Projizierte Kindergartenschüler[2]
  • Ausgeschlossene Teilnehmer des HB Woodlawn- und Stratford-Programms
Annahme der Kohortenübergangsrate
  • Grundschulprojektionen verwenden dreijährige landesweite Kohortenübergangsraten, die von der Planungseinheit angewendet werden
  • Mittelschulprojektionen verwenden einen Kohortenübergang von 1.0 für alle Klassenstufen, der von der Planungseinheit angewendet wird
Datenquellen
  • September 2017-18, 2016-15 und 2015-14 tatsächliche Einschreibung
  • Einschreibungsprojektionen für Herbst 2017
  • Kreisprognosen zu Geburten und Neubau
  • September 2016-17, 2015-14 und 2014-13 tatsächliche Einschreibung
  • Einschreibungsprojektionen für Herbst 2016

[1] Fünf Optionen Schulen melden sich basierend auf der tatsächlichen Einschreibung an. Montessori-Teilnehmer werden gleichmäßig aus Planungseinheiten gezogen.[2] Option und Montessori schätzten die Einschreibung auf der Grundlage der proportionalen Einschreibung der Einwohner.

Frage: Was sind Richtlinien für die Veröffentlichung von demografischen Daten von Studenten?

A. APS hat Kontakt mit dem Bildungsministerium von Virginia (VDOE) aufgenommen, um die Datenschutz- und Berichtsstandards einzuhalten. Rennen ist keine geschützte Information; daher können tatsächliche Zahlen angezeigt werden. Die Privatsphäre muss für Schüler, die ein kostenloses und reduziertes Mittagessen (Free and Reduced Lunch, FRL) erhalten, Englischlerner und Schüler mit Behinderungen gewahrt bleiben. Diese Daten werden als tatsächliche Zahl gemeldet, wenn sie 10 oder höher sind, Null wird gemeldet, wenn Null (0) ist, und zwischen 1 und 9, wenn die tatsächliche Zahl kleiner als 10 ist.

Transportservice

Frage: Was war der Prozess zur Bestimmung der Gehzonen?

 A. APS Für jede Grundschule wurden Arbeitsgruppen erstellt, um Informationen zu den aktuellen Gehzonen der Schule zu liefern und mögliche Expansionsbereiche zu identifizieren. Wir erkennen an, dass sich die Arlingtonianer für begehbare Gemeinschaften engagieren und APS versucht, Whole Child-Initiativen zu den Vorteilen des Schulweges zu erfüllen und dabei zu helfen, die steigenden Transportkosten zu senken. Die Arbeitsgruppen bestanden aus Mitgliedern der folgenden Gruppen: Schul-PTA, lokale Bürgervereinigung, Beratender Ausschuss für Transportentscheidungen (ACTC), Gemeinsamer Ausschuss für Transportentscheidungen (JCTC), Beirat für Schuleinrichtungen und Kapitalprogramme (FAC). Jede Arbeitsgruppe wurde beauftragt, eine mögliche sichere Erweiterung der Gehzonen zu ermitteln und notwendige Änderungen vorzuschlagen, die die Sicherheit dieser Gehzonen verbessern würden (z. B. Überqueren, Reparaturen usw.). Zusätzliche Informationen wurden über einen Online-Fragebogen eingeholt. Schulspezifische Informationen finden Sie unter Ressourcen für die Gehzone. Nach der letzten Runde der Arbeitsgruppengespräche und Arbeitssitzungen wurden Empfehlungen für die zu diesem Zeitpunkt möglichen Erweiterungen der Gehzone als Input für die Analyse der Standortüberprüfung der Grundschule gegeben. weil APS Kontrolliert nicht die Entscheidungsfindung in Bezug auf Sicherheitsminderungen (z. B. Grenzschutz, Signale, Beschilderung usw.) und konnte daher in bestimmten Bereichen keine Sicherheitsminderungen versprechen. Viele Planungseinheiten, die möglicherweise zu Fußzonen hinzugefügt werden könnten, wurden zur weiteren Bewertung vorgesehen mit County Transportpersonal. 

Q - Ist APS Überarbeitung der 1-Meilen-Buszulassungsrichtlinie für Grundschulen?

A - Nein, das Implementierungsverfahren für Richtlinien 50-5.1 Der Schülertransport bleibt in Kraft. Die aktuelle Gehzone für jede Grundschule kann sich jedoch aufgrund dieses Prozesses ändern, und es ist möglich, dass einige Planungseinheiten, die derzeit für den Bustransport in Frage kommen, ab September 2019 als Teil der Gehzone ausgewiesen werden.

F - Gibt es Vorschriften für Gehzonen, die gemäß Code, Richtlinien, staatlichen oder bundesstaatlichen Vorschriften erforderlich sind?

A - APS befolgt die Richtlinien der Schulbehörde und Sichere Schulwege (SRTS) Richtlinien.

  • Richtlinie 50-5 Transportstaaten Ein sicherer Transport zur Schule wird auf öffentliche Kosten bereitgestellt, um Schüler vor der 12. Klasse zu befördern, die mehr als eine Meile zu Fuß von Grundschulen und 1.5 Meilen zu Fuß von Mittelschulen und Gymnasien entfernt sind.
  • PIP 50-5.1 Schülertransport besagt, dass Schüler der ersten Klasse oder jünger nicht an einer Bushaltestelle abgesetzt werden, es sei denn, der Elternteil oder eine bestimmte Begleitperson ist anwesend. Diese Kinder bleiben im Bus, bis der Fahrer die Strecke zurückgelegt hat, und werden zur Abholung durch die Eltern zur Schule zurückgebracht.

F - Ich bin außerhalb der Gehzone, aber meine Familie geht. Warum befindet sich meine Planungseinheit nicht in der Gehzone?

A - Die Gehzonen definieren tatsächlich die Ränder der Buszulassungszone; Studenten in Wanderzonen haben keinen Anspruch auf Busverbindungen. Familien, die außerhalb der Wanderzone leben, haben immer die Möglichkeit, nach eigenem Ermessen zur Schule zu gehen. Wir erkennen jedoch auch an, dass nicht alle Familien den gleichen Komfort haben, wenn sie einige der am stärksten frequentierten Straßen rund um unsere Schulen überqueren, oder dass die Entfernungen nach einem bestimmten Punkt zu groß sind, um zu Fuß zu gehen APS bietet Busverbindungen als Option für das Einfamilienfahrzeug an. Es ist unser Wunsch, so viel wie möglich zu Fuß zu erreichen, aber wir möchten auch morgens / nachmittags davon abhalten, mit einem Fahrzeug zu Schulen zu fahren. Je mehr Fahrzeuge sich in einer Schule befinden, desto größer ist das Potenzial für Konflikte zwischen Autos und Fußgängern. Dies ist eine weitere Dimension der Sicherheitslinse, die bei der Betrachtung der Entfernungen ins Spiel kommt. Da unsere Schulen immer zahlreicher geworden sind, sehen wir während der Abgabe und der Abholung viel mehr Staus, da mehr Schüler zu Schulen gefahren werden. Dies ist etwas anderes, mit dem wir zu kämpfen haben, und das Anbieten von Bussen hilft dabei, einige dieser Probleme zu lösen. Daten, die wir über Transportgewohnheiten aus unserem Jahr 2016 gesammelt haben APSGehen! Die Umfrage zeigt, dass nach Einführung des Schulbusses die Autofahrten sinken, wenn die Busfahrten steigen. Es zeigt auch, dass das Gehen nach einer halben Meile abfällt. Der bezirksweite Modus teilt Daten nach Entfernung, die ab 2016 erfasst wurden APSGehen! Umfragedaten für alle Schulen finden Sie hier: https://www.apsva.us/wp-content/uploads/2018/02/Getting-Started-Working-Session-Presentation_FINAL.pdf (siehe Folie 12). Informationen zu Änderungen der Modusfreigabe nach Entfernung für jede Schule finden Sie in den Daten auf Schulebene hier: https://www.apsva.us/elementary-school-boundary-change-2/walk-zone-resources/

F - Werden Off-Street-Rad- und Wanderwege als begehbar angesehen?

A - Ja, einige Trails wurden in die GIS-Netzwerkanalyse einbezogen.

F - Wie viele Busse fahren? APS aktuell haben?

A - Das APS Die Transportflotte für das Schuljahr 2017-18 besteht aus insgesamt 178 Fahrzeugen.

  • Allgemeinbildende Fahrzeuge: 122
  • Sonderpädagogische Fahrzeuge: 50
  • MV-1 Fahrzeuge: 3
  • Mikrobusse: 3

F - Was sind die gesetzlichen Anforderungen für die Bereitstellung von Studententransporten?

A - Schüler mit besonderen Bedürfnissen müssen einen Transport erhalten. Inwieweit den Schülern zusätzliche Transportmittel zur Verfügung gestellt werden, liegt im Ermessen der Schulbehörde. Weitere Informationen finden Sie im Virginia Code § 22.1-221 und § 22.1-176.

F - Wie viele Grundschüler dürfen mit dem Bus fahren und wie viele fahren tatsächlich?

A - Die folgende Tabelle zeigt die Anzahl der Busse für jede Grundschule für das Schuljahr 2017-18 sowie die Anzahl der berechtigten Schüler und die tatsächliche Anzahl der AM- und PM-Busfahrer. Die Daten in der Tabelle gelten nur für reguläre Schüler. Extended Day bietet keine Busverbindung.

Tatsächliche Last
Schule Anzahl der Busse Berechtigte Studenten AM PM
ABINGDON 6 415 277 306
ASHLAWN 7 443 236 212
BARROFT 3 179 90 90
BARRETT 2 54 31 29
CLAREMONT 8 640 333 327
DREW 9 437 253 267
DISCOVERY 4 370 199 188
LANGER ZWEIG 6 378 289 284
CAMPBELL 5 325 156 164
PATRICK HENRY 3 208 60 70
HOFFMAN-BOSTON 7 422 251 235
GLEBE 2 107 58 38
ARLINGTON TRADITIONELL 13 519 310 322
Jamestown 7 439 214 312
CARLIN-FEDER 7 564 365 381
McKinley 7 552 326 336
SCHLÜSSEL 12 580 377 352
NOTTINGHAM 2 135 104 86
EICHENALLEE 6 418 306 274
ARLINGTON WISSENSCHAFTSFOKUS 10 652 372 387
RANDOLPH 0 0 0 0
TAYLOR 7 504 293 282
TUCKAHÖ 5 339 187 184