Foire aux questions : Arlington Career Center BLPC

Le site:

Q : Nous sommes préoccupés par le fait de placer une école primaire à côté d'une école secondaire et souhaitons une plus grande séparation physique entre les bâtiments. (ajouté le 4/21/22)

R : Le personnel a reçu des commentaires des deux côtés sur cette question de la colocalisation des écoles de la part des membres du projet ACC :

    • certains ont exprimé une préférence pour une plus grande séparation des bâtiments pour les élèves de différents niveaux scolaires,
    • certains ont cité un exemple où, à l'extérieur d'Arlington, une école primaire, une école secondaire et un centre communautaire sont tous situés dans des bâtiments contigus ou partagent une allée.
    • une personne a proposé un seul grand bâtiment pour MPSA et Career Center afin de récupérer des espaces verts.

 Arlington a déjà des exemples réussis de contiguïtés entre différents niveaux scolaires :

    • Discovery Elementary et Williamsburg Middle School
    • Carlin Spring Elementary et Kenmore Middle School
    • Claremont Elementary et Wakefield High School
    • Oakridge Elementary et Gunston Middle School

Q : N'y aura-t-il pas trop d'étudiants sur le site si MPSA, le bâtiment actuel du Career Center et le nouveau bâtiment ont tous des étudiants ?  (ajouté le 4/21/22)

R : La commission scolaire a plafonné le nombre d'élèves sur le site à 2,570 1,795. Le Conseil décidera du cahier des charges pédagogiques à retenir pour le nouveau bâtiment (pour 1,345 2025 ou 34 XNUMX places). Les plans pour les trois bâtiments sur le site (la taille du nouveau centre de carrière, l'ancien bâtiment du centre de carrière et le bâtiment MPSA) seront prévus dans le CIP de l'exercice XNUMX-XNUMX pour rester dans le nombre total d'élèves spécifié par le conseil scolaire .

Q : Pourquoi les plans actuels de développement du centre de carrière manquent-ils autant de commodités discutées par le groupe de travail du centre de carrière ? (ajouté le 4/21/22)

R : Le groupe de travail du centre de carrières a envisagé des équipements tels qu'une piscine, un parking souterrain avec un terrain au-dessus et un théâtre à usage communautaire. Les coûts de construction estimés ont largement dépassé le budget disponible pour le projet. Les options actuelles sont définies par les exigences du programme de l'élève, pour une école optionnelle, comme détaillé dans les spécifications pédagogiques.

Q : Le terrain sera-t-il en gazon artificiel ou en gazon naturel ?  (ajouté le 3/14/22) 

A: Le terrain est prévu pour être en gazon artificiel.

Q : La MPSA aura-t-elle des aires de jeux séparant les groupes d'âge ? Le personnel aura-t-il son mot à dire sur la construction d'un nouveau terrain de jeu ?  (ajouté le 3/14/22) 

R : Oui, l'équipe de conception travaillera avec MPSA pour concevoir des aires de jeux pour des groupes d'âge distincts, une zone de gazon et l'entretien de l'étang Koi.

Q : Prévoyez-vous des chemins piétonniers « non intentionnels » lorsque vous examinerez l'accès des piétons sur le site ?  (ajouté le 3/14/22) 

R : Oui, un accès piétonnier sera prévu dans le cadre de l'aménagement du site.

Q : La place réduit-elle les espaces verts ? Si oui, de combien ? Quelle est la largeur de la place ? (ajouté le 3/14/22) 

R : Nous prévoyons que les espaces verts seraient augmentés par rapport aux conditions actuelles, y compris les terrains en gazon et les aires de jeux. Il est trop tôt dans le processus pour discuter des tailles car il ne s'agit que d'une conception conceptuelle. À ce stade, l'équipe prévoit d'utiliser des pavés perméables dans le cadre de la place pour remplacer l'asphalte et le béton.

Q : Si l'esplanade est utilisée par des véhicules lourds, comment sera-t-elle entretenue et combien cela coûtera-t-il ? Veuillez fournir une description plus détaillée du type de construction de l'esplanade.  (ajouté le 3/14/22) 

R : Actuellement, l'équipe prévoit des pavés robustes dans les voies de circulation dont le coût peut être comparable à celui des sections transversales standard des autoroutes. Ceci est inclus dans le devis.

Q : Quelle est la note du site Career Center ? (ajouté le 2/14/22)

A: Le site lui-même a une pente douce avec le plus grand différentiel à 14 pieds du nord au sud

Q : Quelle partie du site sera à l'ombre du nouveau bâtiment du Career Center ? (ajouté le 2/14/22)

R : Une étude parallèle est prévue et sera partagée dès qu'elle sera disponible.

Q: La moitié du bâtiment est sous le zonage S-3A tandis que l'autre moitié est sous le Columbia Pike Form Based Code. Comment cela affecte-t-il la masse? (ajouté le 2/14/22)

R : Étant donné que l'ensemble du campus du centre de carrière d'Arlington est zoné S-3A, le code basé sur le formulaire ne s'applique pas. L'article 102 du code de zonage identifie clairement les désignations de zonage éligibles.

Q : Qu'est-ce que le Complete Streets Project sur Walter Reed et comment est-il intégré au projet ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le calendrier des deux projets permet une meilleure intégration et le projet du Centre des carrières utilisera le profil en travers de la rue établi dans le cadre du projet des rues complètes pour aider à définir l'emplacement de la face du bâtiment le long de Walter Reed. Un trottoir généreux et une zone de plantation seront aménagés le long de l'école pour s'intégrer aux améliorations multimodales le long de Walter Reed. Des détails et des informations supplémentaires seront fournis au fur et à mesure que les projets se développeront et que les équipes de conception coordonneront leurs efforts.

    • La signalisation de la 9e et de Walter Reed rendra l'intersection plus sécuritaire et pourrait améliorer la sécurité des virages pour les autobus scolaires
    • Des passages piétons améliorés
    • La piste cyclable protégée offrira un meilleur accès aux vélos pour tous les groupes d'âge et niveaux de capacité
    • Amélioration des installations de transport en commun

Q : À quoi l'espace de terrain sera-t-il approprié ? (ajouté le 2/14/22)

R : L'espace vert sera utilisé pour les cours d'éducation physique. En tant qu'école optionnelle, l'établissement n'est pas tenu d'avoir un terrain de taille réglementaire pour accueillir des événements sportifs. Il n'y a actuellement aucun plan pour des gradins fixes ou pour des lumières sur le terrain à ce stade de la planification.

Q : Quels sont les plans de partage de terrain pour le centre de carrière d'Arlington et MPSA ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le terrain proposé sera principalement utilisé pour répondre aux besoins pédagogiques du nouveau bâtiment de l'ACC. Le partage de terrain entre le nouvel ACC et la MPSA pourrait être possible si la logistique pouvait être résolue de manière adéquate. MPSA disposera de ses propres aires de jeux dédiées juste à côté du bâtiment. Ces aires de jeux seront réaménagées avant le début de la construction du nouveau bâtiment de l'ACC et pourraient inclure une aire de gazon synthétique.

Q : Est-il possible d'avoir une passerelle couverte entre le garage de stationnement et le nouveau bâtiment du Centre des carrières ? (ajouté le 2/14/22)

A: APS priorisera un cheminement sécuritaire vers chacun des bâtiments du site. Aucun passage couvert n'est prévu pour le moment.

Q : Le site comprendra-t-il du gazon naturel, si oui, où ?  (ajouté le 2/16/22)

R : Il est trop tôt pour savoir où, mais nous prévoyons de l'herbe, des plates-bandes et des lits d'infiltration sur le site. Il est proposé que le terrain soit en gazon synthétique dans les estimations initiales.

Le bâtiment:

Q: Est-ce que APS envisagez-vous de rendre le nouveau bâtiment conforme à la consommation énergétique nette zéro ? (ajouté le 4/21/22)

R : Tous les bâtiments du comté doivent être au minimum LEED Silver. APS s'est engagé à construire avec l'objectif d'une faible intensité énergétique (EUI) mais n'est pas actuellement en mesure de s'engager à développer le centre de carrière en tant qu'installation nette zéro.

Q : Est-ce que tous les niveaux du bâtiment auront des terrasses et des toits verts comme illustré à l'entrée principale ? Qui les entretient ? Y aura-t-il des terrasses du côté ouest (ou « intérieur ») du bâtiment ?  (ajouté le 3/14/22) 

R : Il est trop tôt pour le savoir. Les images de la deuxième réunion BLPC/PFRC étaient de nature conceptuelle, illustrant les emplacements possibles des terrasses extérieures. Il pourrait y avoir un toit standard, une terrasse avec des jardinières, une terrasse sans jardinières, une installation solaire, d'autres utilisations ou une combinaison de tout ce qui précède. Toutes les terrasses extérieures seraient développées au fur et à mesure que la conception progresse et recommandées dans la mesure où le coût le permet. Les gardiens gèrent le terrain d'une propriété.

Q : Avez-vous envisagé (ou envisageriez-vous) de placer l'entrée principale « à l'intérieur » du campus, comme l'actuel bâtiment du Centre des carrières, et à la même extrémité du bâtiment. Il semble qu'il y ait une possibilité pour un espace vert ou une place là-bas. À quoi d'autre cet espace extérieur serait-il destiné ?  (ajouté le 3/14/22) 

R : Alors que nous n'en sommes qu'à la phase de conception, nous prévoyons des espaces verts et des places entourant le nouveau bâtiment qui pourront être utilisés par le public et les étudiants, en plus de connecter et de célébrer les programmes du bâtiment avec la communauté. Nos bâtiments disposent de multiples entrées facilement identifiables. Lorsque les étudiants arrivent, la plupart des inscriptions sont ouvertes. Pendant la journée scolaire, généralement toutes les portes sauf une seront verrouillées pour des raisons de sécurité afin d'obliger tous les visiteurs à entrer par le bureau. Notre entrée pour les visiteurs de jour n'est pas toujours la même que l'entrée officielle du bâtiment utilisée pour les événements publics en dehors des heures d'école.

Q : Quelle est la longueur du bâtiment ? Comment cela se compare-t-il aux autres lycées ? Le temps de transit serait-il vraiment plus long ? Les classes peuvent-elles être colocalisées pour minimiser les temps de transit de bout en bout ?  (ajouté le 3/14/22) 

R : Le bâtiment mesure 590 pieds de long, une empreinte plus petite que le bâtiment existant. Les élèves auront la possibilité de se déplacer verticalement et horizontalement. Nous nous efforçons de fournir des contiguïtés qui ont du sens pour réduire les déplacements et faire en sorte que les élèves se sentent connectés au sein de la communauté scolaire.

Q : Combien coûtera l'ajout d'un étage supplémentaire ?  (ajouté le 3/14/22) 

R : C'est une question compliquée. Il faudrait définir la zone où il serait ajouté. Une autre histoire pourrait nécessiter une fondation plus grande et plus de béton et d'acier sur les étages inférieurs pour la soutenir. Dans ce marché, nous aurions besoin d'un consultant pour fournir des coûts basés sur le marché actuel et une augmentation de ces coûts en fonction du moment où il serait construit. C'est actuellement un marché de la construction volatil.

Q : Quelle sera la hauteur du nouveau bâtiment du Career Center à 7th Street et Walter Reed Drive ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le plan préliminaire du site examiné lors de la réunion du 19 janvier illustrait cette partie du bâtiment à deux étages. Les images de la volumétrie du bâtiment sont disponibles dans la présentation trouvée sur la page Engage pour le BLPC : https://www.apsva.us/wp-content/uploads/2022/01/ACC-BLPC-Meeting-One-Presentation.pdf

Q : Que signifie « entrée principale » ? (ajouté le 2/14/22)

R : L'« entrée principale » fait référence à l'entrée principale des bâtiments, où tous les visiteurs doivent entrer. À titre de comparaison, « l'entrée principale » de l'ACC existant est la porte n° 1 donnant sur le parking. Comme le bâtiment Heights et d'autres APS lycées, il y aura des entrées tout autour du bâtiment. Toutes les entrées sont conçues avec une conception et une accessibilité universelles.

Q : Pouvez-vous montrer l'emplacement des programmes dans le nouveau bâtiment ? Qu'y aura-t-il sur le front de rue ? (ajouté le 2/14/22)

R : L'emplacement exact des programmes individuels évoluera au fur et à mesure que la conception progresse et dépendra principalement des besoins pédagogiques de la nouvelle installation. Certains éléments nécessitent un accès au rez-de-chaussée (par exemple, la technologie automobile, la garde d'enfants, le toilettage des animaux) et d'autres programmes préféreraient un accès au rez-de-chaussée en raison de leur besoin d'être accessible à la communauté (par exemple, la coiffure, la cosmétologie et les arts culinaires). Le plus de programmes possible seront placés au rez-de-chaussée pour fournir un accès direct à ces programmes.

Q : Comment les différents groupes de programmes seront-ils regroupés pour le « flux » dans le bâtiment ? (ajouté le 2/14/22)

R : Cette information viendra plus tard et dépendra des préférences et des exigences pédagogiques. Il sera également déterminé par le placement de salles de classe spécifiques. L'équipe de conception utilisera les commentaires du personnel de l'ACC pour les programmes adjacents dans la mesure du possible dans les limites de la zone du bâtiment.

Q : Y aura-t-il un espace extérieur pour manger ? (ajouté le 2/14/22)

R : L'espace de restauration extérieur n'est pas une exigence pédagogique spécifique identifiée dans les spécifications pédagogiques approuvées, cependant, c'est une préférence qui sera explorée au fur et à mesure que la conception du bâtiment progresse.

Q : Y aura-t-il des espaces communs sur le toit ? Seront-ils accessibles au public ? (ajouté le 2/14/22)

R : Les toits et autres espaces ouverts tels qu'une salle de spectacle ne seront probablement accessibles au public que par le biais de programmes organisés en dehors des heures d'école pendant la journée, comme pour les autres installations scolaires, puisque l'accès se fera par l'école.

Q : Y aura-t-il une aire de jeux pour le programme de garde d'enfants ? (ajouté le 2/14/22)

R : Une aire de jeux extérieure est requise pour l'octroi de licences aux garderies. Son emplacement reste à déterminer et pourrait être au niveau du sol ou sur un toit-terrasse. Les détails seront élaborés au fur et à mesure de la conception.

Q : Pourquoi le nouvel ACC est-il conçu pour accueillir les élèves du collège ? (ajouté le 2/16/22)

R : Tout nouveau APS les bâtiments sont conçus en harmonie avec APS Principes de conception, qui incluent l'agilité à court terme et l'adaptabilité à long terme. Les espaces sont conçus pour être agiles dans leur utilisation quotidienne, tout en étant adaptables à tout changement futur qui pourrait être nécessaire en raison de l'inscription, du programme et/ou des besoins pédagogiques.

Q : Le nouveau bâtiment de l'ACC aura-t-il un auditorium ? (ajouté le 2/16/22)

R : Le nouveau bâtiment de l'ACC n'aura pas d'auditorium ; cependant, les spécifications éducatives de base et alternatives incluent plusieurs grands espaces, y compris un gymnase pleine grandeur (9,500 2,500 pieds carrés), un théâtre de boîte noire (5,000 XNUMX pieds carrés) et une cafétéria (XNUMX XNUMX pieds carrés). Le théâtre de la boîte noire répond aux besoins pédagogiques des arts et des programmes d'enseignement plus larges de l'ACC. De plus, le théâtre de la boîte noire, le gymnase pleine grandeur et la cafétéria peuvent également accueillir des groupes d'élèves, de parents et de membres de la communauté pour des assemblées, des soirées d'information pour les parents et d'autres événements liés à l'école et à la communauté.

Q : Comment a-t-il été décidé que le nouveau bâtiment de l'ACC n'aurait pas d'auditorium ? (ajouté le 2/16/22)

R : Le cahier des charges pédagogiques de base et alternatif a été élaboré par une équipe interdépartementale de APS le personnel représentant l'administration du Arlington Career Center, le personnel du bureau central du Bureau du soutien scolaire, le Bureau des universitaires et la conception et la construction. Les responsables pédagogiques de l'ACC et du Bureau du soutien scolaire et du Bureau des universitaires ont fourni des conseils sur les exigences générales en matière d'espaces et de quantités d'apprentissage et de soutien. Les commentaires de tous ces groupes et du personnel de nos autres programmes d'options d'études secondaires ont été examinés et pris en compte par le conseil scolaire et les spécifications pédagogiques de base et alternatives proposées ont été intégrées dans l'instruction CIP de l'exercice 2023-32 du conseil scolaire qui a été approuvée le 28 octobre. , 2021

Le nouveau centre de carrière d'Arlington aura une empreinte substantielle allouée aux laboratoires et ateliers de formation professionnelle et technique de pointe qui seront uniques à ce bâtiment et comprendra un espace d'exposition pour soutenir les programmes de l'école, y compris un restaurant pour les arts culinaires programme et paramètres de type vente au détail pour les programmes de cosmétologie et de barbier. Le théâtre de la boîte noire a été déterminé pour répondre aux besoins pédagogiques du programme artistique.

Spécifications pédagogiques :

Q : Quand les spécifications pédagogiques révisées seront-elles publiées ? (ajouté le 4/21/22)

R : Les spécifications pédagogiques révisées ont été publiées après avoir été officiellement approuvées par le conseil scolaire. À la suite des travaux menés au cours de la phase de conception conceptuelle, le personnel propose des révisions aux spécifications pédagogiques qui entraînent une augmentation de la superficie totale prévue en pieds carrés (SF) du bâtiment en raison des éléments suivants :

    • Environ la moitié de l'augmentation est attribuée à une erreur de calcul découverte dans la partie Black Box de l'Ed original. Spécifications.
    • L'augmentation restante fait suite à des entretiens approfondis avec le personnel de l'ACC et comprend les domaines nécessaires pour soutenir les programmes et les capacités prévus.

 Total des zones de construction prévues pour l'Ed original et proposé. Spécifications. sont résumés comme indiqué ci-dessous. Aucune modification n'est proposée à la capacité maximale ou aux programmes d'enseignement.

Original Proposition Modifier
Spécifications éducatives de base 258,230 SF 269,122 SF +10,892 4.2 pieds carrés (XNUMX %)
Spécifications éducatives alternatives 224,280 SF 234,892 SF +10,612 4.7 pieds carrés (XNUMX %)

Q : Le programme de technologie automobile est-il inclus dans les plans du nouveau bâtiment du Centre des carrières ?  (ajouté le 3/15/22)

R : Oui, le programme de technologie automobile déménagera dans le nouveau bâtiment du Career Center.

Q : Les besoins en éducation des adultes sont-ils reflétés dans les spécifications pédagogiques ? (ajouté le 3/15/22)

R : Le personnel de carrière, technique et d'éducation des adultes a été impliqué dans la création des spécifications pédagogiques pour s'assurer que tous les programmes du centre de carrière étaient représentés dans les spécifications pédagogiques.

Q : Quelle(s) formule(s) ou matrice(s) sont utilisées pour calculer les spécifications pédagogiques ? Merci de les publier. Existe-t-il différentes formules pour le type de classe/salle (c.-à-d. classe d'anglais vs laboratoire de sciences vs laboratoire/classe CTE, etc.) ?   (ajouté le 3/15/22)

R : Les laboratoires/ateliers sont de la bonne taille et adaptés au programme et au nombre d'étudiants qui seront dans l'espace. L'espace a été confirmé avec les professeurs et le personnel avant le début des travaux de conception sur la conception conceptuelle. Vous pouvez trouver les spécifications complètes de l'éducation de base et alternative sur la page Engage du projet ou ici :  Spécifications pédagogiques de base  Spécifications éducatives alternatives

Q : Comment les programmes CTE obtiennent-ils des informations sur les spécifications pédagogiques et la détermination de questions telles que les besoins de stockage, les besoins d'espace, les besoins du programme, etc. ? (ajouté le 3/15/22)

R : Avant de commencer la conception conceptuelle, l'équipe a rencontré le personnel de tous les programmes afin de vérifier et d'ajuster les espaces en fonction du programme qui utilisera les espaces, y compris les besoins de stockage, de soutien et d'espace. Ces vérifications/révisions sont prises en compte dans le budget initial et seront présentées à la commission scolaire avec la conception conceptuelle.

Q : Pourquoi l'espace CTE est-il tellement plus petit dans le nouveau bâtiment alors que la commission scolaire a déclaré que l'espace CTE devait être « remplacé, amélioré ou agrandi » ? Qu'est-ce qui explique la réduction de « l'espace requis » pour 14 des 19 programmes CTE inclus dans les spécifications pédagogiques BPLC de 2019 à aujourd'hui ? (ajouté le 3/15/22)

 R : Beaucoup plus d'espace est dédié aux programmes CTE qu'il n'en existe actuellement. Pour répondre à l'augmentation du nombre de classes, davantage de laboratoires/magasins de la bonne taille pour le programme et le nombre d'étudiants qui seront dans l'espace sont offerts. L'espace a été confirmé avec les professeurs et le personnel avant le début des travaux de conception sur la conception conceptuelle.

Q : Les spécifications pédagogiques ne mentionnent que l'espace intérieur. Animal Science, Early Childhood et Auto Tech, ainsi que d'autres cours CTE, nécessitent un espace extérieur. Animal Science a demandé à connaître «l'espace vert» extérieur afin de voir s'il y a effectivement de la place pour les animaux de la ferme, une aire d'exercice pour chiens, etc. Pouvez-vous fournir une estimation de l'espace extérieur et de l'emplacement (s) de les limites proposées sur la ou les cartes afin que des estimations puissent être formulées ?  (ajouté le 3/15/22)

R : Un espace extérieur est requis et fourni pour Auto Tech à l'extérieur de l'atelier pour présenter le programme. Un parking supplémentaire est prévu ailleurs sur le site. La petite enfance est un programme agréé nécessitant un espace de jeu extérieur qui sera fourni. Animal Sciences disposera d'un espace extérieur pour la promenade et le soulagement des chiens. Il sera pris en compte dans le chantier du devis mais il est trop tôt pour définir les espaces.

Q : De combien d'espace disposera Animal Science à l'intérieur et à l'extérieur ? Où sera-t-il situé ?  (ajouté le 3/15/22)

R : Animal Science est actuellement au premier étage et disposera d'un espace intérieur conformément aux spécifications pédagogiques et un espace extérieur sera fourni pour la promenade des chiens et la zone de soulagement.

Q : Si les animaux pouvaient être rendus plus visibles (en dehors des espaces verts) et si le programme réfléchissait à des moyens permettant à la communauté d'interagir avec les animaux (par exemple, événements éducatifs, scouts, église, etc.) pour avoir un impact positif sur la communauté, pourrait-on espacer être trouvé et intégré dans la planification ?  (ajouté le 3/15/22)

R : La conception conceptuelle vise à rendre tous les programmes visibles pour la communauté et à permettre aux programmes d'interagir avec la communauté. Exemples : coupe de cheveux et services de salon en cosmétologie/coiffure ; Services automobiles dans Auto Tech ; et services de toilettage en sciences animales.

Q : La communauté Montessori reste préoccupée par une perte d'espace vert, même à court terme pendant la construction. Il s'agit d'une question distincte du terrain de jeu proposé (qui est de toute façon requis par la loi). À lui seul, l'espace de terrain qui existe actuellement est essentiel aux opérations de MPSA car le bâtiment Patrick Henry n'est pas conçu pour accueillir la pédagogie Montessori de blocs de travail étudiants extra-longs. Ainsi, certains étudiants sont souvent envoyés à l'extérieur sur le terrain pour travailler tandis que d'autres s'étalent et utilisent l'espace intérieur pendant la période de travail de trois heures. Cela a également été fait sur l'ancien site de Drew et ce n'est pas une situation nouvelle - mais APS n'a jamais formellement intégré cela dans le cadre de l'utilisation des installations Montessori. (ajouté le 3/15/22)

R : La cour où les élèves vont actuellement travailler, déjeunent et qui abrite des jardins d'apprentissage en plein air ne sera pas affectée par la nouvelle proposition de terrain de jeux. Les rénovations du terrain de jeu comprendront à la fois l'espace de jeu extérieur principal pour les enfants actuellement adjacent à la rue Highland et remplaceront le terrain de basket actuel et l'équipement qui sera utilisé pour le nouveau bâtiment du centre de carrière. Ces changements seront complétés comme première étape pendant la construction.

Le transport :

Q : Quand les plans de circulation et la quantité de stationnement sur place seront-ils publiés ? (ajouté le 4/21/22)

R : Le stationnement sur place et autour du site sera abordé dans la phase de conception schématique qui doit commencer cet été (2022). L'itinéraire des autobus et le stationnement/la signalisation dans la rue seront décidés plus près de l'ouverture de l'installation en collaboration avec le comté et conformément aux plans de rues complètes.

Q : Pouvez-vous décrire l'acheminement anticipé des bus entrants/sortants ? (ajouté le 4/21/22) 

R : L'itinéraire n'a pas été déterminé et ne le sera que juste avant l'école, car cela dépend de la provenance des élèves.

    • Nous prévoyons que beaucoup plus d'autobus tourneront vers le sud sur Highland (que la pratique actuelle) et sortiront vers la 9e rue en raison de la nouvelle voie de virage à gauche qui doit être installée. Les voies de virage à gauche signalisées peuvent également inciter les bus à s'approcher de Highland Street à partir de la 9e rue.
    • Les bus livrant les étudiants à la MPSA et au nouvel ACC arriveraient de Walter Reed et partiraient sur Highland, de sorte que les portes font face aux bâtiments dans lesquels les étudiants entreraient. Pour le ramassage, les bus arriveraient de Highland Street et devraient partir sur Walter Reed en tournant à droite, bien que certains bus puissent sortir sur Highland Street.
    • Les autobus susceptibles de déposer des élèves au bâtiment existant de l'ACC suivraient le schéma actuel d'entrée sur le site depuis Highland et de sortie sur Walter Reed avec un virage à droite uniquement. (Certains bus peuvent suivre la boucle devant MPSA et sortir sur Highland.)
    • Les itinéraires de transport en commun internes sur le campus seraient limités aux autobus, aux véhicules d'atelier/carrosserie et aux livraisons. Les livraisons et le déplacement des véhicules Auto Shop / Body seraient limités aux heures de non-ramassage / dépôt. Les véhicules personnels ne sont pas autorisés sur le site et seraient limités au parking structuré et au périmètre du site.

Q : Je suis préoccupé par les risques pour la sécurité dus à la circulation mixte d'autobus/véhicules/piétons/vélo à l'intérieur du site. (ajouté le 4/21/22)  

R : La circulation sur le site sera définie plus en détail dans les plans schématiques du site et en vue de l'ouverture du nouveau bâtiment en 2026. Le nouveau siègeIl sera prévu d'être plus sûr que le mélange actuel d'autobus, de piétons, de vélos, de véhicules de livraison et de véhicules personnels au-delà de ceux des programmes Auto Body et Auto Shop. Des autobus traverseront le site pendant le ramassage et le débarquement. Et la majorité du quotidien sera exclusivement réservée aux piétons et à la livraison des véhicules nécessaires. Le site ne sera pas accessible aux véhicules personnels. 

Q: Peut APS ont l'usage exclusif de la 9th Street South entre Highland et South Walter Reed Drive ?  (ajouté le 4/21/22)

A: APS a approché le comté au sujet de cette possibilité comme promis. Le comté ne soutient pas l'utilisation des bus car dans le cadre du programme Complete Streets, 9th Street et Walter Reed seront améliorés avec un feu de circulation et des voies de virage à gauche, ce qui en fera une voie de transport principale.

    • Avec l'utilisation des bus, la circulation devrait s'arrêter complètement dans les deux sens pendant que les bus chargeaient et déchargeaient les étudiants.
    • Ninth Street est également une piste cyclable pour éloigner les vélos de Columbia Pike.
    • Ninth Street est plus éloignée des nouvelles entrées du Career Center et de la MPSA. C'est une préoccupation particulière pour les élèves du primaire et du préscolaire.
    • Cependant, les espaces mesurés sur la 9e rue pourraient être signés pour être utilisés pour le ramassage et le retour des parents le matin et l'après-midi, comme cela a été fait sur Washington Blvd à WL

Q : Où les parents ramassent-ils et déposent-ils le matin et après l'école pour MPSA ? (ajouté le 3/15/22) 

R : La prise en charge et le retour des parents se feront en bordure de rue sur Highland Street pour MPSA, comme c'est le cas actuellement.

Q : Est-il possible d'ajouter une voie de dépôt pour les parents à la boucle de bus ? South Highland est très encombré à certaines heures de la journée avec des parents alignés de la 9e à la 7e rue. (ajouté le 3/15/22) 

R : Des voies de débarcadère parallèles créeraient un danger pour la sécurité des piétons. La séparation des voitures et des autobus est une priorité en matière de sécurité. Les autobus de la MPSA viendront de Walter Reed entre le nouveau bâtiment du centre de carrière et la bibliothèque et traverseront la place proposée. Ils tourneront ensuite à droite sur la boucle pour livrer les enfants à MPSA.  APS et le comté essaiera de trouver d'autres moyens d'améliorer le trafic adjacent à la MPSA. Les voitures MPSA prendront et déposeront de la 7e rue ou de South Highland comme elles le font aujourd'hui.

Q : La zone entre l'ancien et le nouveau bâtiment du Career Center sera-t-elle ouverte aux véhicules d'urgence ou y aura-t-il des bornes empêchant l'accès ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : Il est prévu à ce moment que les véhicules d'urgence aient accès.

Q : Avez-vous réfléchi à la manière d'évacuer tous les bâtiments simultanément ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : L'évacuation d'urgence simultanée est un détail qui n'a pas encore été déterminé car nous n'en sommes qu'à la phase de conception. Nous travaillerons avec les services d'urgence du comté comme cela se fait sur tous APS projets

Q : L'option 2 réduit-elle la circulation sur Highland (avec des bus entrant ou sortant de Walter Reed) ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : Oui, ce serait le cas. Avec le Walter Reed comme entrée/sortie, le trafic d'autobus sur Highland pourrait être jusqu'à 50 % inférieur selon l'itinéraire d'autobus.

Q : Les bus arrivent-ils sur le site à 7 h 30 ? Comment cela fonctionnera-t-il avec les bus et le ramassage des parents qui se déroulent en même temps ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : Les heures de ramassage et de dépôt seront similaires à celles d'aujourd'hui, avec des bordures améliorées pour l'accès des véhicules privés. Les heures précises sont susceptibles de changer à la suite de l'étude sur les heures de cloche ce printemps.

Q : Comment la place sera-t-elle ouverte et fermée à la circulation ? Que se passera-t-il avec les bus arrivant et partant pendant la journée scolaire ? Est-ce que les ordures, les livraisons ou d'autres gros véhicules utiliseront la sortie de la place ? Veuillez confirmer qu'il sera fermé à la circulation sauf pendant l'admission et le renvoi.  (ajouté le 3/15/22) 

R : Il est prévu que la place soit fermée à toute circulation, à l'exception des bus, des livraisons et du programme de technologie automobile. Cela devrait être une situation plus sûre que la combinaison actuelle d'automobiles, de camions et d'autobus avec des piétons. Les détails seront élaborés au cours de la phase de conception.

Q : Est-ce que le quai de chargement du nouveau bâtiment du Career Center empêchera la circulation de passer ? Les véhicules d'entretien utilisant le quai de chargement entreront-ils en conflit avec le programme de technologie automobile ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : Le quai de chargement sera conçu pour ne pas bloquer le reste de la circulation.

Q : Pourriez-vous mettre le quai de chargement de service sur Walter Reed pour maintenir la flexibilité sur le site au fur et à mesure qu'il évolue. Avec le quai à l'intérieur, vous aurez toujours un flux de trafic vers celui-ci. (ajouté le 3/15/22)   

R : Un quai de chargement de service sur South Walter Reed Drive serait en conflit avec les plans de rues complets du comté. Ce bâtiment ne recevra pas de grandes quantités de livraisons, elles nécessiteront donc simplement une attention particulière à la planification.

Q : Quels autres véhicules auraient également permis l'utilisation de l'accès aux bus ? Véhicules de service ? Véhicules d'atelier automobile ? Autre?  (ajouté le 3/15/22) 

R : La place est destinée à être fermée à toute circulation, à l'exception des autobus, des livraisons et du programme de technologie automobile.

Q : Si l'entrée principale est sur Walter Reed, pourquoi les bus ne font-ils pas la queue le long de Walter Reed ? Est-ce que cela réduirait les problèmes de circulation ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : Le chargement des autobus scolaires sur Walter Reed entrera en conflit avec le « programme de rues complètes » prévu.

Q : Un feu de circulation ou un brigadier scolaire peut atténuer les problèmes de circulation. Pouvons-nous avoir un brigadier "test" maintenant ?  (ajouté le 3/15/22) 

R : Dans le cadre du « Programme de rues complètes », il est prévu d'améliorer le passage pour piétons de la 8e rue en face de Walter Reed, tout comme la signalisation de l'intersection entre la 9e et Walter Reed.

Q : Y aura-t-il de l'espace pour le ramassage et le dépôt (PUDO) sur Walter Reed Drive devant le bâtiment ? Pouvez APS reprendre une partie de Walter Reed soit pour PUDO soit pour un retrait supplémentaire de la rue ? (ajouté le 2/14/22)

A: APS travaillera avec le département de la planification communautaire, du logement et du développement du comté d'Arlington pour planifier les utilisations des trottoirs le long de la promenade Walter Reed.

Q: pourrait APS veuillez montrer les itinéraires de bus et de voiture et montrer la séparation par heure ? (ajouté le 2/14/22)

R : Cette information sera expliquée en détail dans le document Analyse du transport multimodal (MMTA).  APS prépare un résumé à fournir dans le cadre d'une prochaine réunion du BLPC/PFRC.

Q : La boucle de bus est-elle suffisamment large pour que les bus MPSA et ACC se croisent ? (ajouté le 2/14/22)

R : La boucle de bus sera conçue pour accueillir correctement l'arrivée et le départ de l'ensemble du campus ainsi que les bus qui desservent l'ACC tout au long de la journée scolaire. Selon la configuration finale des opérations d'autobus, cela comprendra probablement un espace suffisant pour la circulation dans les deux sens et/ou le dépassement.

Q : Les bus peuvent-ils traverser le site jusqu'à South Walter Reed Drive au lieu de partir sur South Highland Street ? (ajouté le 2/14/22)

A: APS explore cette possibilité dans le cadre du processus de conception. Il s'agit d'une option à ce stade et fera l'objet de discussions lors d'une prochaine réunion du BLPC/PFRC.

Q : Veuillez expliquer clairement ce qui se passe au lycée communautaire d'Arlington. Quand le nouvel espace de PenPlace sera-t-il prêt ? Quand le bâtiment actuel sur South Walter Reed Drive sera-t-il démoli ? en 2023 ? (ajouté le 2/14/22)

R : Amazon soutiendra la construction d'un nouveau logement permanent pour l'Arlington Community High School dans le cadre de son développement PenPlace à Pentagon City. L'école sera construite dans le cadre du développement à usage mixte situé au coin de South Eads Street et 12th Street South et sera achevée à temps pour l'année scolaire 2026-27. APS travaille avec le comté d'Arlington pour identifier une maison temporaire jusqu'au déménagement à PenPlace et pendant la construction au Arlington Career Center. Voir plus d'informations sur : https://www.apsva.us/post/arlington-community-high-school-to-get-permanent-home-at-amazons-penplace/

Stationnement:

Q : Où se trouve l'entrée du parking ?  (ajouté le 4/21/22)

R : L'entrée sera placée à l'extrémité du bâtiment au milieu du pâté de maisons.

Nous avons référé les questions suivantes à nos consultants en trafic. Veuillez utiliser le lien ci-dessous pour voir les réponses qui incluent des diagrammes illustratifs pour comprendre et visualiser l'analyse. (ajouté le 3/15/22)

    1. Combien d'étudiants se rendent réellement au Career Center ?
    2. Combien y a-t-il de places de stationnement illimitées autour du site ?
    3. Cela comprend-il ou comprendra-t-il le stationnement avec compteur?
    4. Où sont les 80 places de stationnement sur rue référencées dans la présentation ?
    5. Le stationnement dans la rue sera-t-il disponible pour les élèves qui viennent de leur école d'origine ?

Lien pour l'analyse et les diagrammes de stationnement : Questions de la communauté ACC pour les consultants en trafic

Q : Veuillez montrer où les parents se garent lorsqu'ils récupèrent un élève MPSA ? Comment vont-ils venir chercher ou déposer pendant les heures d'école ?  (ajouté le 3/15/22)

R : La planification actuelle prévoit que le ramassage et le dépôt se feront sur une voie publique à partir de véhicules privés et tiendra compte du stationnement dans la rue. Cela sera en vigueur à tout moment. Les détails sont toujours en cours de détermination de concert avec le comté, la résolution finale devant être déterminée avec l'approbation du permis d'utilisation.

Q : Comment le nombre de places de stationnement pour étudiants sur ce site se comparera-t-il à celui des autres lycées d'Arlington ? (Ceci devrait être pris en compte lors de la détermination de ce qui sera offert au Career Center.) Les besoins de stationnement des étudiants du Career Center devraient-ils être évalués différemment de ceux des écoles du quartier? De nombreux étudiants ne sont pas traditionnels et peuvent amener des enfants. (ajouté le 3/15/22)

R : Certaines écoles secondaires offrent un nombre limité de places de stationnement pour les élèves : Yorktown et WL. D'autres n'en fournissent aucun : Wakefield, The Heights, ACHS. Actuellement, un parking étudiant très limité est en cours de discussion, mais cela sera définitivement déterminé avec l'approbation du County Board du permis d'utilisation.

Q : Y aura-t-il une ou deux sorties du garage de stationnement, comme suggéré lors des réunions du BLPC, mais non indiqué dans les rendus ?  (ajouté le 3/15/22)

R : Le nombre de sorties reste à déterminer, tout comme la configuration du garage, son emplacement exact et sa capacité. Cela sera développé plus avant avec une conception schématique et sera définitivement déterminé avec l'approbation du County Board du permis d'utilisation.

Q : Y aura-t-il un parking accessible près de l'entrée de MPSA, du centre de carrière et de la bibliothèque ? (ajouté le 2/14/22)

R : Afin de fournir un stationnement pratique et accessible près de toutes les entrées des immeubles, APS collaborera avec le personnel du comté d'Arlington pour planifier des places de stationnement accessibles désignées en bordure de route sur South Highland et South Walter Reed Drive.

Q : Peut-il y avoir un stationnement dans la rue réservé aux étudiants ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le comté d'Arlington n'autorise généralement pas l'attribution d'une ressource publique telle que le stationnement dans la rue à un groupe exclusif tel que APS étudiants. Des exceptions existent, comme le programme de permis de stationnement résidentiel. Le stationnement des étudiants en utilisant le stationnement sur rue disponible et sans restriction est une stratégie APS envisage pour ce projet.  APS collabore avec le comté d'Arlington sur des pratiques de gestion en bordure de rue appropriées qui pourraient être utilisées pour soutenir cette stratégie.

Q : Y aura-t-il un parking à vélos couvert à proximité du bâtiment ? (ajouté le 2/14/22)

R : Un stationnement pour vélos sera fourni à divers endroits sur le campus à des emplacements logiques qui favorisent et soutiennent l'accès via ce mode de transport, y compris des emplacements tels qu'à côté des entrées des bâtiments.  APS considérera le stationnement couvert en utilisant des éléments tels que les surplombs des bâtiments. Pour des raisons de coût et de maintenance, APS ne construit pas d'auvents de stationnement pour vélos autonomes.

Q: Pourquoi est APS construire une structure de stationnement au lieu d'acheter celle de S. 9th Street? (ajouté le 2/14/22)

R : Le conseil scolaire a demandé au service des installations et des opérations de fournir un stationnement sur place, car le garage de stationnement de l'ECDC n'est pas disponible à l'achat.

Q : Quel est le besoin prévu pour le garage de stationnement ? Cela inclut-il le stationnement pour les étudiants ? Enseignants? Personnel et usagers de la bibliothèque ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le garage de stationnement décrit est prévu pour avoir 400 places sur la base de la conception conceptuelle des efforts de planification antérieurs. Ce chiffre sera réexaminé dans le cadre de l'analyse continue des transports. Le garage comprendra un parking pour le centre de carrière d'Arlington, l'école publique Montessori d'Arlington et la bibliothèque Columbia Pike. Voici des informations supplémentaires sur le parking :

    • Personnel de l'école
    • Personnel de la bibliothèque
    • Visiteurs de l'école/de la bibliothèque
    • Il y aura des espaces désignés conformes à l'ADA.
    • Le programme de technologie automobile peut être en mesure d'utiliser certains espaces.
    • Il peut y avoir des places de stationnement de courte durée pour le ramassage et le débarquement.
    • Le stationnement des étudiants dans le garage serait limité à la demande qui ne peut être satisfaite autrement pendant la journée. Les étudiants seraient autorisés à utiliser le garage pour les programmes du week-end et du soir

Q : Comment les personnes handicapées se déplaceront-elles de la structure de stationnement aux bâtiments scolaires ? (ajouté le 2/16/22)

A: APS Les principes de conception incluent la conception universelle pour garantir que tous les espaces et structures sont conçus et composés de manière à être accessibles, compris et utiles pour tous, y compris les personnes handicapées. La structure de stationnement comprendra un stationnement accessible dédié au rez-de-chaussée, en plus d'autres caractéristiques d'accessibilité dans toute la structure. Les itinéraires de déplacement depuis la structure de stationnement vers et depuis les bâtiments et les champs comprendront des dispositifs d'accessibilité qui garantissent un accès sûr.

Q : Le garage peut-il avoir plusieurs entrées ? (ajouté le 2/14/22)

A: APS explore cette possibilité.

Q : Le garage peut-il être construit de manière à pouvoir être utilisé par la communauté pour des événements ? (ajouté le 2/14/22)

R : Cela peut être possible et dépendra en partie du fait que le garage a des planchers plats ou des rampes.

Q : Le garage peut-il avoir d'autres utilisations comme le stockage ou les salles de classe ? (ajouté le 2/14/22)

R : De telles utilisations sont peu probables.

Q : Quelle est la hauteur d'un parking de 400 places ? (ajouté le 2/14/22)

R : La conception, y compris la hauteur proposée, pour le garage de stationnement sera développée davantage avec un nombre réel de places mis à jour au fur et à mesure que la conception progresse.

Q : Le garage peut-il être construit partiellement sous terre ? (ajouté le 2/14/22)

A: APS explore cette possibilité ; cependant, cela pourrait finalement être d'un coût prohibitif. Selon l'emplacement exact de la structure de stationnement et l'emplacement des entrées/sorties, une partie du rez-de-chaussée de la structure pourrait être située sous terre.

Q: Peut APS montrer une comparaison des coûts entre le stationnement en surface, le stationnement souterrain et les options hybrides potentielles ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le stationnement souterrain a été envisagé sur ce site lors d'études antérieures et il s'est avéré qu'il était d'un coût prohibitif. L'ordre de grandeur des coûts entre les différents types de stationnement se trouve à la diapositive 23 de ce présentation. Des détails supplémentaires sur le garage de stationnement seront fournis parallèlement à l'avancement de l'étude actuelle sur les transports. L'étude envisage une mise à jour du nombre de places nécessaires en fonction des exigences du projet de la commission scolaire. La taille, l'emplacement (au-dessus, souterrain ou hybride) et le type de structure (plancher plat ou rampe) sont quelques-unes des variables qui devront être prises en compte dans le coût lors de la phase de conception.

Q : Le pont de stationnement peut-il être construit de manière à ce que des niveaux supplémentaires puissent y être ajoutés à l'avenir ? (ajouté le 2/14/22)

R : C'est une possibilité, comme l'a fait le comté au Trades Center.

Construction et mise en scène : 

Q : Comment la construction sera-t-elle organisée ? (ajouté le 2/14/22)

R : Les plans de phases et d'étapes de la construction seront élaborés plus loin dans le processus de conception une fois que la configuration finale proposée du plan du site deviendra plus définitive.

Q : Le stationnement sera-t-il disponible pendant la construction ? (ajouté le 2/14/22)

R : Un stationnement sera fourni au personnel tout au long des phases du projet en utilisant un stationnement sur place et hors site.

Q : La construction peut-elle se faire uniquement en été ? (ajouté le 2/14/22)

R : La construction du nouveau bâtiment se déroulera toute l'année. Étant donné que les étudiants pourront être instruits dans le bâtiment actuel du centre de carrière d'Arlington, cela permet de construire le nouveau bâtiment plus rapidement car aucune section du bâtiment ne sera inhibée par les étudiants ou le personnel pendant sa construction. La construction à l'année est nécessaire pour atteindre l'objectif d'ouverture du nouveau bâtiment.

 

autres sujets 

Q : Quelle est la demande pour les différents programmes CC ?  (ajouté le 4/21/22)  

R : Nous n'avons actuellement aucun moyen d'évaluer la demande et nous étudions les moyens de le signaler. Nous savons que les programmes CTE n'ont pas la capacité nécessaire pour les étudiants inscrits dans d'autres écoles.

Q : Est-ce que APS continuer à accueillir les élèves des écoles d'origine ou est-ce que le nombre de ces sièges CTE à temps partiel va être réduit ?  (ajouté le 3/14/22)

A: APS Le transport continuera d'être assuré des écoles d'origine à l'ACC pour les élèves qui participent aux cours CTE. La base et l'éd. alternative. Les spécifications prévoient 300 sièges CTE par bloc, ce qui équivaut à 900 sièges au total pour les étudiants CTE à temps partiel (300 sièges CTE offerts en blocs de 3 périodes par jour). C'est presque le double du nombre de places actuelles (500) pour les étudiants CTE à temps partiel, comme prévu dans le CIP FY 22-24. https://www.apsva.us/wp-content/uploads/2021/06/2021-06-03-Deck-for-June-3-FINAL.pdf  voir diapo 3

Q : Veuillez expliquer clairement ce qui arrive à l'Arlington Community High School. Quand le nouvel espace de PenPlace sera-t-il prêt ? Quand le bâtiment actuel sur South Walter Reed Drive sera-t-il démoli ? en 2023 ? (ajouté le 2/16/22)

R : Amazon soutiendra la construction d'un nouveau domicile permanent pour l'Arlington Community High School dans le cadre de son développement PenPlace à Pentagon City. L'école sera construite dans le cadre du développement à usage mixte situé au coin de South Eads Street et 12th Street South et sera achevée à temps pour l'année scolaire 2026-27. Le bâtiment ACHS actuel sera démoli en 2023. APS travaille avec le comté d'Arlington pour identifier une maison temporaire jusqu'au déménagement à PenPlace et pendant la construction au Arlington Career Center.

Voir plus d'informations sur : https://www.apsva.us/post/arlington-community-high-school-to-get-permanent-home-at-amazons-penplace/ 

Q : Le budget total du projet est-il ajusté en fonction de l'inflation ? (ajouté le 2/16/22)

R : Une augmentation appropriée et un financement d'urgence pour les coûts supplémentaires pouvant survenir pendant la construction sont inclus dans tous les APS estimations de coûts et budgets approuvés. Les coûts seront surveillés au moyen d'estimations tout au long du développement du projet qui tiendront compte de l'inflation et de l'escalade pour ajuster la portée afin de maintenir le budget.

Q: Quand APS planifier comment utiliser le Career Center actuel une fois le nouveau bâtiment ouvert ?  (ajouté le 4/21/22)

R : Le PAC pour l'exercice 2023-32 prévoit la construction du nouveau bâtiment du Centre des carrières et du garage de stationnement. Cela laisse également du temps pour l'évaluation des installations dans l'ensemble du système, y compris la MPSA et les bâtiments actuels du Career Center. Les évaluations des bâtiments informeront une liste de rénovation prioritaire et éclaireront toute décision d'utiliser, de réaffecter ou de supprimer ces bâtiments dans le CIP de l'exercice 2025-34 et laisseront le temps de planifier en conséquence.

Q : Quels sont les plans à long terme pour les bâtiments actuels du centre de carrière d'Arlington et de l'école publique Montessori d'Arlington et leurs utilisations sur le site ? (ajouté le 2/14/22)

A : La directive du CIP du conseil scolaire pour la proposition du surintendant

    • Le plan d'amélioration des immobilisations (CIP) de l'exercice 2023-32 établit un maximum de 2,570 XNUMX étudiants sur le campus du Career Center.
    • FY 2025-34 CIP inclura des recommandations spécifiques pour les bâtiments MPSA et ACC

Q : Si/lorsque le bâtiment MPSA est démoli, comment la boucle de bus prévue et l'emplacement du quai de chargement limitent-ils la création d'espaces de terrain/de sport ? (ajouté le 2/14/22)

R : Si le bâtiment MPSA est retiré du site, la partie de la boucle d'autobus qui va d'est en ouest adjacente au bâtiment ne sera plus nécessaire pour les opérations d'autobus et pourrait être supprimée. Cependant, toute modification de la boucle telle qu'elle a été initialement conçue doit tenir compte de l'exploitation appropriée des autobus pour les installations restantes ainsi que du maintien de l'accès de service au nouvel ACC.

Q : Y a-t-il des projets d'utilisation de l'énergie géothermique ou solaire sur le site ? (ajouté le 2/14/22)

R : En raison des contraintes de site et de phase, il n'y a pas de plans pour l'énergie géothermique. Selon la conception de la surface du toit, l'installation de panneaux solaires est une possibilité. Le projet utilisera plusieurs stratégies pour réduire la consommation d'énergie et créer autrement un bâtiment « durable ». De plus, le projet doit être conçu pour être LEED Argent au minimum.

Q : Quel est le plan à long terme pour la bibliothèque du comté sur le site ? (ajouté le 2/14/22)

R : Le contrat de location avec le gouvernement du comté d'Arlington prévoit l'utilisation du bâtiment par la bibliothèque jusqu'à ce qu'elle décide de le déplacer.

Q : Les programmes du Arlington Career Center (ACC) sont-ils actuellement supprimés ? (ajouté le 2/14/22)

R : Aucun programme n'est coupé. Tous les programmes actuellement disponibles à l'ACC se poursuivront et le nouveau bâtiment permettra à d'autres étudiants d'accéder aux programmes. Vous trouverez des informations sur chacun des programmes en cours sur : https://careercenter.apsva.us/career-technical-education-cte/cte/

Q: Pourquoi est APS ne regardant que l'option 4, un nouveau bâtiment ? (ajouté le 2/14/22)

R : La direction du conseil scolaire pour le CIP de l'exercice 2023-32 stipule que « le surintendant est chargé de commencer immédiatement à travailler sur la conception conceptuelle de l'ACC en utilisant :

    • Spécifications éducatives de base et alternatives proposées (Ed. Specs); et
    • Option 4 et les exigences du projet proposé

Q : Veuillez expliquer la différence entre les nouvelles capacités de construction de l'ACC, comme indiqué dans les Spécifications pédagogiques (Spécifications éd.) avec 1,550 1,100 et XNUMX XNUMX élèves (voir www.apsva.us/wp-content/uploads/2022/01/BLPC-Meeting-One-Discussion-Guide.docx ) La direction CIP du conseil scolaire définissant une capacité de 1,795 1,345 et 88 26869 (voir go.boarddocs.com/vsba/arlington/Board.nsf/files/C7QF1B20/$file/G-20%20CIP%XNUMXDirection-%XNUMXPresentation.pdf) (ajouté le 2/14/22)

R : Éd. Les spécifications sont basées sur les espaces requis pour chaque programme. Chaque espace a une capacité. Tous les espaces sont additionnés et multipliés par un facteur de capacité reconnaissant que tous les espaces ne sont pas occupés à 100 % du temps fournit une « Capacité de renforcement ».

Ed Specs concevant les espaces requis,
pas pleinement utilisé
Renforcement des capacités
Éd. de base. Spécifications 1,550 1,795
Éd. alternative. Spécifications 1,100 1,345