スクールベルタイムズ研究プロジェクト

APS は、学校のベルのスケジュール、開始時刻と終了時刻を学校間で確認し、学校の部門間で授業時間を比較するプロジェクトを開始しました。 目標は、命令を最大化し、開始時間と終了時間の変動を減らして、より効率的に動作するようにすることです。

現在、8つの異なる開始/終了時間があります。 目標は、4年から2022年の学年度でそれらを23つ以下に減らすことです。 に 開始/終了時間の数を減らす, APS 輸送サービスを最適化し、改善する効率を特定することを目的としています APS 運用、スクールバスのルートとスケジュールの合理化、およびコストの削減。 APS また、実施します 授業日の授業時間の比較分析 学区を越えて、必要に応じて変更を推奨します。

現在、 APS 近隣の学区と比較して、授業時間は最も少ないもののXNUMXつです。 指導時間を最大化するために、 APS 2022年から2023年の学年度では、学校の日に最大XNUMX分が追加されます。 2022年から2023年の学年度の承認された学年度カレンダーには、悪天候のためにカレンダーに組み込まれた6指導日相当が含まれますが、学校日に最大5指導分を追加すると、さらにXNUMX指導日相当が可能になります。

とともに APS 中学校レベルで175授業日、小学校および高校レベルで176授業日があるカレンダーでは、XNUMX学年度に十分な授業時間を確保するために、時間に戻す必要があります。 もうXNUMXつの選択肢は、授業の日数を増やすことです。これにより、学校を早めに開始したり、XNUMX月の後半に学校を終了したりすることができます。

1月の2022では、 APS Transparと契約を結び、支援する APS ベルタイムとルーティング分析および利害関係者の関与を伴う。

スクールベルタイムズスタディテクニカルアドバイザリーチーム(TAT)

2月上旬に、 APS は、内部および外部の利害関係者からのフィードバックを求めて、以下で構成される技術諮問チーム(TAT)を形成しています。

  • 交通機関のスタッフ
  • 学校を拠点とする管理者
  • 諮問委員会メンバー
  • PTAの代表者

委員会が結成されると、Transparと協力して、調査やその他のプロジェクトの成果物を指導します。 TATとの一連の仮想会議の後、すべての学生の現在のベル時間の変更に関する利害関係者の意見をさらに求めるための調査が作成されます。 最終的な勧告は、28年2022月12日の行動のために、2022年XNUMX月XNUMX日に情報項目として教育委員会に提供されます。

テクニカルアドバイザリーチームミーティングのプレゼンテーションとレコーディング

教育委員会プレゼンテーション

コミュニティから受け取ったフィードバックに基づいて、プロジェクトの目標を達成しながら、スケジュールの変更を可能な限り最小限に抑える代替シナリオが教育委員会に提示されるように開発されました。 教育委員会は、12月XNUMX日の教育委員会会議でこの提案に基づいて行動します。

スクールベルタイムズ研究プロジェクトのタイムライン:2022年2022月– XNUMX年XNUMX月

以下は、スタッフと家族が研究について質問するためのエンゲージメントの機会を含むタイムラインを提供します。

スケジュール 仕事 成果
10年2022月XNUMX日の週 プロジェクトキックオフミーティング(仮想) APS スタッフ:

  • スコープを調整して、プロジェクトの主な目的と副次的な目的、および潜在的なソリューションを評価するために使用されるパフォーマンス測定値を特定します。
  • サービスルールとベルタイム制約の要件を確認し、技術アドバイザリーチームからフィードバックを取得するためのアプローチについて話し合います
  • スケジュールを確認する
サービスの最終的な範囲とパフォーマンス測定
XNUMX月中旬からプロジェクト期間 プロジェクト技術アドバイザリーチーム(最大5つの仮想会議)と会って、次のことを行います。

  • サービスルール(例:学校の開始のための最も早いバスのピックアップ時間、学生を残すための学校への最も早い到着時間)とベルの時間の制約(例、高校の開始時間)を特定します。
  • 分析に適用されるパフォーマンス測定値を確認します
  • 外部会議の前に分析結果を確認する
完成したサービスルールとベル時間の制約
上記のタスク2の成果物のデータ完了の受信から開始
  • SY2021-22のベル時間、現在の輸送データ、およびすべてのルートを確認します APS 学校。 (*APS 契約学校(地区外)とトーマスジェファーソンHSはベルタイム分析から除外されています。 ただし、現在の時点でのこれらの学校への旅行は、使用するので分析に含める必要があります。 APS バスリソース。)
  • 現在バスサービスの対象外であり、学生の歩行に役立たない可能性のある地域に関する推奨事項を含めてください。
  • 場所を物理的に確認する
  • タスク4の作業に含めるための推奨事項について、プロジェクトチームと話し合います。
タスク2および3の完了直後
  • タスク2で特定されたサービスルールとベル時間の制約を適用して輸送分析を実行し、最適なベルのスケジュールとルートを決定します
  • ベンダー優先オプションを使用して、スタッフにXNUMXつの実行可能な代替案を提示します。
  • 技術顧問チームと会って、利害関係者に提示するためのパフォーマンス指標に最適なオプション(2〜3)を決定します。
  • タスク5の仮想会議(最大2回の訪問)の前に、提案されたオプションを物理的に確認します。
  • 長所と短所、および結果とパフォーマンスの測定値の概要を示すマトリックスを使用して、目標を達成するためのXNUMXつの可能なソリューション
  • ベンダー推奨ソリューション
  • 推奨ルート/構造

3月から4月

タスク4の完了時

  • プロフェッショナルな方法で 内部および外部のコミュニティエンゲージメント 結果について話し合う。 エンゲージメントには、最大6つの仮想会議が含まれます。 APS 変更の影響を受けるスタッフグループ、諮問委員会、学校コミュニティ。 調査はXNUMX月上旬にすべての人に利用可能になります APS 家族。  
  • 結果のプレゼンテーション
  • 分析に関する質問に答えるための仮想の利害関係者会議
2022年12月および/または2022年XNUMX月XNUMX日まで
  • APS スタッフとベンダーは、情報項目として、28月XNUMX日の理事会で、小学校​​、中学校、高校の開始時間と終了時間の推奨オプションとともに、考えられる解決策を提示します。
  • 理事会は、12月XNUMX日の理事会会議で勧告に基づいて行動を起こします。
  • 最終報告と取締役会へのプレゼンテーション

School Bell Times Study Projectに関する追加情報や質問については、メールでお問い合わせください。 エンゲージ@apsバージニア州.