FAQ

Щелкните, чтобы перейти к определенному разделу: Граничный процесс, Предложение о границах, ДанныеТрансфер.

 

ГРАНИЧНЫЙ ПРОЦЕСС

В - Можно ли разделить единицу планирования, если часть ее может находиться в зоне прогулки, а часть - нет?

A - Да, при необходимости можно разделить единицу планирования. Решение о разделении подразделения планирования будет приниматься APS персонала.

В - Какие данные будут использовать персонал для определения границ начальной школы?

A - Персонал будет использовать соображения в Политика школьного совета 30.2.2 Границы, которые включают: эффективность, близость, стабильность, согласованность, демографические характеристики и смежность. Граничный процесс начнется осенью 2018 года.

В - Переедет ли все школьное сообщество Генри во Флит?

A - Поскольку программа Монтессори переместится на территорию Генри, начиная с 2019-20 учебного года, близлежащие районы будут посещать начальную школу Элис В. Флит. Генри будет альтернативной школой, доступной для учащихся всего округа через процесс подачи заявки на лотерею, а Флит будет служить местной школой. Как и все районные школы, Fleet будет иметь зону для прогулок и зону посещаемости с новыми границами. APS будет использовать соображения политики при разработке границ для Флота, наряду со всеми районными начальными школами.

ГРАНИЧНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

В - Смогут ли дороги, ведущие в Хоффман-Бостон, справиться со школьным трафиком, возникающим из-за предложенных границ? 

A - В 2017/18 учебном году Хоффман Бостон обслуживали семь автобусов, которые обслуживали около 60% населения. Поскольку пешеходная зона Hoffman Boston довольно ограничена, большинству студентов предоставляется автобус. Ожидается, что предлагаемые изменения границ существенно не изменят текущий статус.

В - Правильно ли «соединять» серию единиц планирования с помощью единиц планирования, в которых может не быть школьного населения?

A - Единицы планирования - это строительные блоки, используемые для определения границ посещаемости в районных школах. Блоки планирования без учащихся включаются в создание непрерывной границы. Модели жилья и застройки могут со временем меняться. Все подразделения планирования, со студентами или без них, необходимы для установления границ посещаемости. APS Планировочные единицы всегда включали парки, поля для гольфа, кладбища и аэропорт. Для нихaps в этом граничном процессе мы выделили расположение этих мест. Рассмотрение пограничной политики в отношении смежности гласит: «поддержание смежных зон посещаемости, в которых находится школа, в которую приписаны учащиеся».

В - Что происходит с детьми, которые посещают Hoffman Boston, но их место жительства - Дрю? Придется ли им теперь посещать Дрю?

A - Учащиеся, чья граница была изменена с Хоффман-Бостон на Дрю, будут посещать новую школу. «Дедушка» может повлиять на то, какие классы переходят в новую школу.

ДАННЫЕ

В. Как APS спроектировать будущее зачисление?

A. Чтобы спрогнозировать будущее зачисление, APS использует три набора статистических данных, которые включают количество живорождений в округе Арлингтон (только для прогнозов детских садов), трехлетнюю историю изменения зачисления (т.е. коэффициент перехода когорты) и ожидаемую доходность от «будущих» жилищных единиц. . Для получения более подробной информации перейдите на Год APS Отчет о прогнозах зачисления.

В - Каковы различия в методологии прогнозирования между процессами границ начальной и средней школы?

A - Оба процесса выполняли проекции на Уровень подразделения планирования. Оба подхода различаются в используемых источниках данных и предположениях о том, как учащиеся переходят из одного класса в другой:

Рассмотрение Прогнозы для начальной школы Прогнозы средней школы
Используемые источники регистрации
  • Фактическое зачисление в классы K-2017 в 18-3
  • Проектируемые детские сады с 2018 и 2019 гг.
  • Фактическое количество зачисленных в 2016-17 классов на 3-5 годы
  • Актуальные детсадовцы с 2016 года
Отношение к ученикам Option School
  • Исключает учащихся Option School и Монтессори по Группе планирования из:
    • Фактическое зачисление в классы K-2017 в 18-3[1]
    • Планируемые ученики детского сада[2]
  • Исключены участники программы HB Woodlawn и Stratford Program
Предположение о скорости перехода когорты
  • В прогнозах для начальной школы используются трехлетние коэффициенты перехода когорты в масштабах округа, применяемые Группой планирования.
  • В прогнозах для средней школы используется когортный переход 1.0 для всех классов, применяемый Группой планирования.
Источники данных
  • Фактическое зачисление в школу с 2017 по 18 сентября, 2016-15 и 2015-14 гг.
  • Прогноз набора на осень 2017 г.
  • Прогнозы округа по рождению и новому строительству
  • Фактическое зачисление в школу с 2016 по 17 сентября, 2015-14 и 2014-13 гг.
  • Прогноз набора на осень 2016 г.

[1] Зачисление в школу Five Options School на основе фактического набора. Абитуриентов Монтессори равномерно отбирают из отделов планирования.[2] Вариант и Монтессори рассчитали количество учащихся, основанное на пропорциональной регистрации.

В. Каковы правила публикации демографических данных студентов?

A. APS был в контакте с Департаментом образования Вирджинии (VDOE), чтобы обеспечить соблюдение стандартов конфиденциальности и отчетности. Раса не является защищенной информацией; поэтому могут отображаться фактические числа. Конфиденциальность должна соблюдаться для студентов, получающих бесплатный или сокращенный обед (FRL), изучающих английский язык и студентов с ограниченными возможностями. Эти данные сообщаются как фактическое число, если оно равно 10 или больше, ноль отображается, если ноль (0), и от 1 до 9, если фактическое число меньше 10.

ТРАНСПОРТ

В. Каков был процесс определения зон ходьбы?

 A. APS созданы рабочие группы для каждой начальной школы, чтобы предоставить информацию о текущих школьных прогулочных зонах и определить любые потенциальные области расширения. Мы признаем, что арлингтонцы привержены идее пешеходных сообществ и APS стремится удовлетворить инициативы Whole Child о преимуществах ходьбы до школы пешком, а также помочь снизить растущие транспортные расходы. Рабочие группы состояли из членов следующих групп: школьный PTA, местная общественная ассоциация, Консультативный комитет по выбору транспорта (ACTC), Объединенный комитет по выбору транспорта (JCTC), Консультативный совет по школьным объектам и капитальным программам (FAC). Каждой целевой группе было поручено определить возможное безопасное расширение зон ходьбы и предложить любые необходимые модификации, которые повысят безопасность этих зон ходьбы (например, переходы, ремонт и т. Д.). Дополнительные данные были получены через онлайн-анкету. Информацию о школе можно найти на ресурсы зоны прогулки. После последнего раунда бесед и рабочих занятий в рабочих группах в качестве входных данных для анализа местоположения начальной школы были предоставлены рекомендации по расширению зоны ходьбы, которые можно было бы сделать в это время. Так как APS не контролирует принятие решений по мерам безопасности (например, ограждение переходов, сигналы, указатели и т. д.) и, следовательно, не может обещать меры по снижению безопасности в определенных областях, многие единицы планирования, которые потенциально могут быть добавлены в зоны для пешеходов, были намечены для дальнейшей оценки с транспортным персоналом округа. 

Q - Есть APS пересматривать политику допуска к участию в автобусе на 1 милю для начальных школ?

A - Нет, процедура реализации политики 50-5.1 Транспорт для учащихся остается в силе. Однако текущая пешеходная зона для каждой начальной школы может измениться в результате этого процесса, и возможно, что некоторые единицы планирования, в настоящее время имеющие право на автобусные перевозки, могут быть определены как часть пешеходной зоны, начиная с сентября 2019 года.

В - Существуют ли какие-либо правила пешеходной зоны, которые требуются кодексом, политикой, государственными или федеральными постановлениями?

A - APS следует политике школьного совета и Безопасные маршруты в школу (SRTS) руководящие принципы.

  • Политика 50-5 Транспорт Государства за счет государственных средств будут обеспечивать безопасный проезд в школу для перевозки учащихся до 12 классов, проживающих за пределами одной мили пешком от начальных школ и 1.5 мили пешком до средних и старших школ.
  • В PIP 50-5.1 «Транспорт для школьников» указано, что первоклассников и младших школьников не высаживают на автобусной остановке, если не присутствуют родители или назначенный сопровождающий. Такие дети будут оставаться в автобусе до тех пор, пока водитель не завершит маршрут, и будут возвращены в школу, чтобы их забрал родитель.

Q - Я за пределами зоны прогулки, но моя семья ходит. Почему моя группа планирования не находится в зоне прогулки?

A - Зоны ходьбы, по сути, определяют границы зоны допуска к автобусам; учащиеся в пешеходных зонах не имеют права на пользование автобусом. Семьи, живущие вне зоны для прогулок, всегда имеют возможность ходить в школу пешком по своему усмотрению; однако мы также осознаем, что не все семьи имеют одинаковый уровень комфорта при проезде по некоторым из наиболее загруженных дорог вокруг наших школ или считают, что расстояние после определенного момента слишком велико для ходьбы, поэтому APS предлагает автобусные услуги в качестве опции для односемейного автомобиля. Мы стремимся облегчить как можно больше пеших прогулок, но мы также хотим не поощрять поездки в школу на одном автомобиле утром / днем. Чем больше автомобилей вокруг школы, тем больше вероятность конфликтов между автомобилями и пешеходами. Это еще один аспект линзы безопасности, который играет важную роль, когда мы смотрим, в частности, на расстояния. По мере того, как количество наших школ растет, мы наблюдаем гораздо большую загруженность во время высадки и высадки из-за того, что все больше учеников возят в школы. Это еще одна проблема, с которой мы боремся, и предложение автобусного сообщения помогает решить некоторые из этих проблем. Данные, которые мы собрали о транспортных привычках в 2016 г. APSИдти! Исследование показывает, что с введением школьного автобуса количество поездок на автомобиле сокращается, а количество рейсов на автобусе увеличивается. Это также показывает, что ходьба прекращается через полмили. Общерайонный режим обмена данными по расстоянию, собранными с 2016 г. APSИдти! данные опроса по всем школам можно найти здесь: https://www.apsva.us/wp-content/uploads/2018/02/Getting-Started-Working-Session-Presentation_FINAL.pdf (см. слайд 12). Для получения информации об изменении доли режима в зависимости от расстояния для каждой школы см. Данные на уровне школы здесь: https://www.apsva.us/elementary-school-boundary-change-2/walk-zone-resources/

В - Считаются ли пешеходные и велосипедные маршруты вне улицы пешеходными?

A - Да, некоторые тропы были включены в анализ сети ГИС.

Q - Сколько автобусов делает APS есть в настоящее время?

A - Компания APS Транспортный парк на 2017-18 учебный год состоит из 178 автомобилей.

  • Общеобразовательные автомобили: 122
  • Автомобили специального обучения: 50
  • Машины МВ-1: 3
  • Микроавтобусы: 3

В - Каковы законодательные требования для предоставления транспорта студентам?

A - Студентам с особыми потребностями требуется транспорт. Школьный совет решает, в какой степени предоставляется дополнительный транспорт для студентов. Для получения дополнительной информации см. Кодекс штата Вирджиния. § 22.1-221 и § 22.1-176.

В - Сколько учеников начальной школы имеют право ездить на автобусе и сколько фактически ездят на автобусе?

A - В таблице ниже показано количество автобусов для каждой начальной школы на 2017-18 учебный год, а также количество подходящих учащихся и фактическое количество пассажиров автобусов AM и PM. Данные в таблице относятся только к учащимся общеобразовательных школ. В Extended Day нет автобусного сообщения.

Фактическая нагрузка
Школа Количество автобусов Приемлемые студенты AM PM
АБИНГДОН 6 415 277 306
АШЛАУН 7 443 236 212
БАРКРОФТ 3 179 90 90
БАРРЕТТ 2 54 31 29
КЛАРЕМОНТ 8 640 333 327
НАРИСОВАЛАСЬ 9 437 253 267
DISCOVERY 4 370 199 188
ДЛИННЫЙ ФИЛИАЛ 6 378 289 284
КЕМПБЕЛЛ 5 325 156 164
ПАТРИК ГЕНРИ 3 208 60 70
Хоффман-БОСТОН 7 422 251 235
клочок земли 2 107 58 38
АРЛИНГТОН ТРАДИЦИОННЫЙ 13 519 310 322
ДЖЕМСТАУН 7 439 214 312
КАРЛИН СПРИНГС 7 564 365 381
Маккинли 7 552 326 336
KEY 12 580 377 352
NOTTINGHAM 2 135 104 86
OAK RIDGE 6 418 306 274
ФОКУС НАУКИ В АРЛИНГТОНЕ 10 652 372 387
RANDOLPH 0 0 0 0
ТЕЙЛОР 7 504 293 282
Tuckahoe 5 339 187 184