選項學校交通 - 常見問題

APS 正在通過樞紐站點為我們全縣的計劃提供服務,以確保我們的學生準時到校並準備好學習,並且我們正在有效地利用我們有限的資源。

什麼是樞紐站?
它們是如何建立的?
哪些學校/項目將使用樞紐站?
為什麼 APS 選擇學校使用樞紐站?
分析表明什麼? 
“'為兩所以上的學校使用公共汽車”是什麼意思?
為什麼不能 APS 只是添加更多總線? 
我如何知道集線器停靠點在哪裡? 
為什麼車站離我家這麼遠? 
對家庭有什麼好處? 
樞紐站是否提高了公交系統的性能?
其他學校系統如何將學生運送到選項課程?
如果另一個對我們的家庭更有效,我可以改變我學生的停止嗎?

什麼是樞紐站? 樞紐站是集中的地點——例如學校、圖書館或社區中心——來自多個社區的學生在這些地方會合,乘坐公共汽車去他們的學校,並且離學生住所的距離可能更遠。 並非所有社區都有樞紐站; 而是放置站點以便從多個社區和方向進入。

它們是如何建立的?   我們的學校和圖書館和社區中心等其他公共設施是我們的主要樞紐位置,因為它們往往是從多個社區進入的地方,有許多學生等待的空間和可用的停車位。 我們評估的其他因素包括:住房密度; 能夠在一英里的步行區或學校步行區中捕獲大量區域; 便於總線操作。 在某些情況下,某個地區沒有公共設施,因此會使用其他已建立的巴士站。 這種方法在過多的停靠點接送少數學生和建立相距太遠的停靠點之間取得了平衡。

哪些學校/項目將使用樞紐站?

  • 初級:  阿靈頓傳統學校 (ATS),坎貝爾小學(2022 年秋季開學) Claremont Immersion,Key Immersion,阿靈頓蒙台梭利公立學校
  • 中間: Gunston Immersion & Montessori 課程 住在 Gunston 邊界)
  • 高: 阿靈頓職業中心/阿靈頓理工學院、HB Woodlawn、Wakefield Immersion 和 AP Network 住在韋克菲爾德邊界),WL 國際文憑(適用於 住在WL邊界)

*住在邊界內停靠點附近的 Gunston、Wakefield 和 WL 學生將被分配到那裡。

為什麼 APS 選擇學校使用樞紐站? As APS 繼續增長,我們的預算緊張以滿足系統的需求,因此我們盡可能有效地管理我們的資源變得更加重要。 僅入學人數的增長就對公交系統提出了更高的要求。 對我們的公交運輸系統的分析表明,我們目前為全縣范圍的項目提供服務的方式會導致效率低下,從而導致資源浪費。  APS 運輸服務部門必須改變我們向全縣計劃提供巴士服務的方式,以確保我們的巴士系統作為一個整體運行更有效,並可以為所有符合條件的人提供交通服務 APS 學生們。

分析表明什麼?  全縣項目的學生來自全縣各地,在一些地方,只有一兩個學生在分散的站點上車。 這些課程的一些路線很長(一個多小時),接送很早(例如,在某些情況下,早上 7 點開始的 30:9 開始)並且沒有準時到達學校。 除了長途乘車和遲到之外,許多較長的全縣路線使得一輛公共汽車無法用於兩所以上的學校,而且某些路線上的公共汽車有一半以上是空的。 通過為全縣計劃集中停靠點,我們已經能夠縮短路線,在每個停靠點/路線上接載更多學生,並使用公共汽車前往兩所以上的學校。

你是什​​麼意思“使用公共汽車去兩個以上的學校?”  APS 擁有200輛巴士的車隊。 其中約 60 輛專用於特殊教育運輸服務,其餘用於普通教育巴士服務。 我們還必須保留大約 10% 的車隊作為備件,以防公共汽車出現維護問題或其他問題而使其停止服務。 憑藉可用的車隊, APS 每天早上和下午大約有 400 次往返學校。 為了服務所有這些旅行,公共汽車被多次使用。 例如,406 路公交車有一輛公交車和一名司機,可以為三所學校提供服務:Abingdon – 早上 8:00 開始; 韋克菲爾德上午 8 點 20 分開始; 最後是德魯——早上 9:00 開始。 

為什麼不能 APS 只是添加更多總線?  這是一個挑戰的原因有幾個:1)預算——甚至在大流行之前, APS 正在處理一個受限的財務狀況。 2)司機短缺——即使我們有資金購買公共汽車,我們也有司機短缺。 這不僅僅是一個 APS 問題,要么。 它是全行業的。 3) 缺少公交車停車位——這是阿靈頓獨有的問題。 我們已經用完了停放公共汽車的土地。 此外,作為優秀的財務管家,我們應該尋求盡可能有效地使用我們擁有的公共汽車。 這意味著,每輛公共汽車運送盡可能多的學生。

我如何知道集線器停靠點在哪裡?  每所學校都有其計劃停靠點的地圖。 夏天時, APS 還將您學校的樞紐站點地圖的副本上傳到您的個人 ParentVue 帳戶。

為什麼車站離我家這麼遠?  更多的站點意味著更多的旅行時間,因為公共汽車會前往遠離學校且彼此相距較遠的學生地點。 樞紐站是之間的伙伴關係 APS 和家庭。 家庭將他們的學生帶到集中停靠點,這樣公共汽車就可以一次接載更多的學生。 

對家庭有什麼好處?  長路線意味著長途騎行,並且通常相對於開學時間提早接送。 它們也可能意味著公共汽車不能準時到達學校。 對於小學生來說,長途騎行尤其困難,因為到達學校的學生因長途騎行而感到壓力。 司機也會因處理交通而感到壓力。 以更少的停留縮短行程意味著學生準時到達學校並準備好學習。

樞紐站是否提高了公交系統的性能? 是的,我們已經看到了成功。  在2019年秋季, APS 為 MPSA 和 HB Woodlawn 實施了樞紐站。 在這兩種情況下,我們都能夠將服務於學校的公交車數量減少了一輛,並增加了其餘公交車的載客量。 這對 HB Woodlawn 尤其重要,因為其新位置沒有太多空間來管理其公交車。 MPSA 在前一年經常遲到公交車,現在公交車一直準時到達。 一旦為選項程序完全實施了集線器停止功能,我們希望看到更多的系統改進。 

其他學校系統如何將學生運送到選項課程? 費爾法克斯縣磁鐵學校從他們的家庭學校接學生: https://www.fcps.edu/registration/elementary-magnet-school-lottery 學區 APS 用於在教學計劃途徑審查中進行基準測試使用類似的方法: 同行基準

C如果另一個更適合我們的家庭,我會更改我學生的樞紐站嗎? 是的,如果家庭發現不同的樞紐站點更適合他們,因為它正在上班途中或出於其他原因,他們可以通過電話或電子郵件聯繫運輸辦公室來請求更改站點。